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□陳廣江

5月24日上午，來自河北廊坊的張女士發(fā)布求助信息稱，5月20日凌晨，其丈夫駕駛貨車在山東省濱州市無棣縣境內(nèi)高速公路發(fā)生交通事故，當?shù)責o棣道通汽車服務(wù)有限公司在救援后收費過高，“救援地點到停車場僅20公里，救援費12400元，最后我們交了11000元?！泵鎸|(zhì)疑，收費人員未作出解釋。5月24日下午，施救人員通過微信退還了6000元費用。（5月25日大皖新聞）

20公里收費11000元，到底貴不貴？從涉事公司拒絕作出解釋、火速退還6000元費用的態(tài)度和行動看，答案不言自明。當?shù)叵嚓P(guān)部門承諾“5個工作日內(nèi)給出結(jié)果”，媒體介入后當天就解決了問題，相關(guān)部門的辦事效率值得點贊，但退還部分費用顯然不能為天價救援費事件畫上句號。

雖然各地高速救援收費標準有一定出入，但對常年跑高速的大車司機來說，一起事故需要多少救援費用，大體心里有數(shù)，一般不會有太大偏差。恰如張女士所言，“如果多幾百塊我認為合理，但現(xiàn)在高出一倍多，我們無法接受?！笔聦嵰沧C明，無棣道通汽車公司的收費確實比市場價高了一倍多。

據(jù)報道，事故貨車為藍牌4.2米長的貨車，貨車自重3噸，貨物1噸多，而涉事救援公司動用了一臺大型吊車（50T）、一臺大型貨車、兩臺大型倒貨車。出動這么多大型設(shè)備有無必要？是否“興師動眾”？對此，涉事救援公司沒有給出任何解釋，最后退回了超過一半的費用——這相當于間接承認了收費虛高。

說到底，救援費多少不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是要收得明明白白，即使貨車司機一時不明白、難接受，救援公司也要一五一十地出給合情合理合法的解釋。收費不明不白，退費稀里糊涂，其中必有“貓膩”。對此，相關(guān)部門應(yīng)介入調(diào)查，依法查處“逐利”的黑手。

貨車司機風餐露宿很辛苦，一旦出現(xiàn)事故則雪上加霜，甚至全家會陷入困頓。此情況下，救援公司“獅子大開口”，無異于趁火打劫，令人不齒，亦涉嫌違法。而在一個壟斷性和封閉性較強的市場中，事故司機幾乎沒有選擇權(quán)。

近年來，頻頻出現(xiàn)的天價救援費令不少貨車司機深惡痛絕，盡管相關(guān)部門多次整治，但此類事件仍時有發(fā)生。早在2010年，國家發(fā)展改革委、交通運輸部下發(fā)通知，要求各地對高速車輛救援服務(wù)和收費進行清理規(guī)范。其中，不僅要求各地對高速車輛救援服務(wù)實行政府指導(dǎo)價或政府定價，還要求各地高速公路經(jīng)營管理單位適當增加投入，確保車輛救援服務(wù)的公益性和健康發(fā)展。

讓高速公路救援服務(wù)回歸公益屬性，一些地方已走在前頭。2020年9月起施行的《浙江省公路條例》，將“高速免費清障救援”納入了地方性法規(guī)；將于今年6月起施行的《河南省高速公路條例》也明確規(guī)定，高速公路故障車輛由高速公路經(jīng)營者免費就近拖曳至高速公路出口……今后，相信會有更多地方實行“高速免費清障救援”。

在此語境下，高速天價救援費事件再現(xiàn)，相關(guān)部門理應(yīng)給社會一個交代。

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