本次神舟十六號載人飛行任務，中央廣播電視總臺在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射場區(qū)設置了增強現(xiàn)實報道點，通過增強現(xiàn)實技術介紹載人航天發(fā)射任務的相關情況。下面，跟隨總臺記者勞春燕去現(xiàn)場看看。

(資料圖片)

總臺記者 勞春燕：現(xiàn)在我所在的區(qū)域就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場區(qū)，一共有兩個區(qū)域，塔架所在的叫發(fā)射區(qū)，我在技術區(qū)，距離塔架大約1.5公里，這里也是火箭發(fā)射時人允許停留的安全區(qū)域最前沿。

增強現(xiàn)實技術詳解“三垂一遠”測發(fā)模式

神舟飛船和長二F火箭就是在技術區(qū)完成總裝測試，然后垂直轉(zhuǎn)運到塔架進行發(fā)射的。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是我國最早采用三垂一遠測發(fā)模式的航天發(fā)射場。什么叫“三垂一遠”？

首先就是垂直總裝。遠處這棟帶有紅色屋頂?shù)陌咨ㄖ?/p>

就是飛船的總裝測試廠房。神舟飛船抵達后，會在這里完成三艙的總裝測試。之后還要進行分系統(tǒng)及系統(tǒng)間的匹配測試，并完成整船模擬真實飛行的總檢查。

咱們把飛船拉近用增強現(xiàn)實技術看一下。作為新一批次神舟飛船的首發(fā)，神舟十六號還是沿用了之前神舟飛船的“三艙結(jié)構(gòu)”。

神舟十六號：三艙結(jié)構(gòu) 各有分工

位于飛船最上方的是軌道艙，在飛船單獨飛行的時候，軌道艙就相當于一個多功能廳。軌道艙的前端有交會對接機構(gòu)，飛船就是通過這里與空間站進行對接的。

飛船中部這個像一口大鐘一樣的艙段就是返回艙，返回艙也是整個飛船的控制中心，航天員就是乘坐返回艙往返天地的。

返回艙下面就是推進艙，這里裝載著飛船的推進系統(tǒng)和電源、熱控、測控等設備，能夠為飛船提供能源、動力和通信保障。側(cè)面還長了一對太陽翼。

細心的觀眾可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，神舟飛船三艙顏色不一樣。之所以如此是因為三艙對溫度控制的要求不同，所以需要不一樣的散熱涂層。

在完成總裝后，神舟飛船會進行燃料加注。

最后套上最大直徑3.8米的整流罩，上面還有一面鮮艷的五星紅旗。

裝上了整流罩，神舟十六號就可以準備與火箭合體了，這項工作在哪里進行呢？

垂直總裝測試廠房：船箭合體的“巨型廠房”

就是在這棟藍白相間的高大廠房中，它就是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的標志性建筑——垂直總裝測試廠房。

廠房高93米，能夠同時容納兩發(fā)火箭進行總裝測試。

它的大門設計非常獨特，由六個升降門和兩個推拉門扇組成。跟隨鏡頭↓

進入廠房內(nèi)，首先映入我們眼簾的就是巨大的活動發(fā)射平臺。

活動發(fā)射平臺：力氣大 耐高溫

火箭的總裝、測試、轉(zhuǎn)運以及發(fā)射都是在它上面進行的。整個平臺重約750噸，它有幾個特點，一是力氣大，是個“大力士”，能穩(wěn)穩(wěn)地托住加注推進劑后重量近500噸的火箭；二是不怕熱，哪怕火箭發(fā)射時噴出的尾焰高達2500攝氏度，對它來說也不成問題；三是能行走，移動時可通過身后拖掛的電源車獲取動力。

90多米高的廠房一通到頂，中間有十多層工作平臺，方便工作人員進行操作。

長二F火箭是怎么進行組裝的呢？第一步是火箭芯一級起吊固定在平臺上。

第二步，四個助推器與它實現(xiàn)捆綁連接，用一個形象的說法，有點兒像是挑擔子。

第三步，芯一級上再加上一個芯二級。這樣火箭就成了一個整體。

那什么時候和飛船合體呢？

它們的合體其實并不在目前火箭所在的這個工位中進行。為了與飛船“見面”，火箭還需要經(jīng)歷一個“換房間”的過程。什么意思呢？

從現(xiàn)在的畫面中，您也可以看到，此時火箭從左邊的02大廳移出，在活動發(fā)射平臺的托舉下轉(zhuǎn)移到右邊的01大廳。到這里，船箭合體的準備工作才算是完成了。

到達01大廳后，火箭和里面裝著神舟飛船的整流罩完成總裝，正式上崗。最后一步，在整流罩上方吊裝上逃逸塔，至此，負責運送航天員進入太空的“船箭組合體”就合體完畢了。整個總裝過程都是垂直進行，過程中還伴隨著大量的測試檢查，這就是“三垂一遠”中的垂直總裝和垂直測試。

“備份”飛船與火箭已待命

這里還要補充一個知識點：為什么火箭上崗前要換房間，這是為了給備份火箭騰地方。從空間站任務開始，為了確保航天員的安全，長二F火箭和神舟飛船都會采取“雙發(fā)并行、一主一備”的模式。也就是說，在這一組火箭和飛船正式上崗，執(zhí)行發(fā)射任務的同時，還有一組火箭和飛船也已經(jīng)完成了總裝測試，在廠房里進行應急值班，隨時待命發(fā)射。

“三垂”可縮短火箭在發(fā)射區(qū)的準備時間

說完了垂直總裝，垂直測試，咱們再來看第三垂——垂直轉(zhuǎn)運。每次垂直轉(zhuǎn)運都是發(fā)射場的大日子。

隨著垂直總裝測試廠房的70多米大門開啟，活動發(fā)射平臺托舉著組合體緩緩駛出廠房。

廠房大門就正對塔架，中間以兩根1.5公里長、相距20米的無縫鋼軌相連。船箭組合體加上平臺高約70米，而且組合體頭重腳輕，因此轉(zhuǎn)運過程對于風向風速有嚴苛的要求，移動速度也要嚴格控制，中途還要根據(jù)實時風力等情況變頻調(diào)速。

“三垂”最大的好處，就是能最大限度保持火箭狀態(tài)不變，縮短火箭在發(fā)射區(qū)的準備時間。

遠距離控制發(fā)射：精準操控 保障安全

最后再來看“三垂一遠”的遠，也就是遠距離控制發(fā)射。

我身后這棟白色矮樓就是測發(fā)指揮樓，樓里有指揮大廳，這里堪稱火箭發(fā)射的神經(jīng)中樞。每次火箭發(fā)射，0號指揮員就是在這里下達“發(fā)射”口令，這里距離塔架1.5公里遠，既能保證安全，也可以精準控制任務程序的每一步。

目前，神舟十六號飛船和長征二號F火箭組合體已經(jīng)進行全面體檢，確認狀態(tài)良好。出征在即，我們也期待發(fā)射任務取得圓滿成功。

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