6月12號，上午10點(diǎn)16分，蔚來官方發(fā)布了一則全新的微博動態(tài)。

【資料圖】

從下往上滑，最開始只看到了第一行充電樁以及換電站的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)，原本以為又是蔚來一則打氣加油之類的自我感動。不曾想，手指只是向上多滑了0.01厘米，這份動態(tài)卻感動了中國。

自古以來，商人的本質(zhì)就是賺錢，賺錢，還是TMX賺錢。精打細(xì)算、控制成本、收獲利益，讓絕大部分資本家形成了能以三根毛，換一顆梨的交易，絕對不會拔第四根的習(xí)慣。所以，在看到蔚來全系車型降價(jià)3萬元的時(shí)候，眾人就好像看到了李師傅瘋狂拔毛的場景。

蔚來EC7最低售價(jià)：45.80萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分暫無懂車實(shí)測暫無車友圈1519車友熱議二手車暫無

咱們來算一算，蔚來現(xiàn)在的保有客戶是33萬多，那么33萬乘以3萬，算下來也是99億元左右。而整個(gè)2022年，蔚來的財(cái)報(bào)里全年總營收才492.7億元。換句話說，李師傅直接將自己將近1/5的底褲給兜了出去，來蓄能這波R。再加上后文更加實(shí)惠的車主權(quán)益，許多人都在懷疑蔚來的“毛”是不是已經(jīng)去了七七八八。

面對蔚來這種像是被刺了屁股的反應(yīng)，老車主有些難受，蔚粉十分高興，何小鵬與李想兩兄弟雖然明面上沒任何表示，但估計(jì)心里早已對蔚來打了幾百個(gè)問號。不過，鵬哥也僅僅是沉默了2個(gè)小時(shí)不到，便得出了結(jié)論：暫避鋒芒，該干嘛干嘛。于是，便接著馬不停蹄地宣傳自己的小鵬G6(圖片)，在72小時(shí)預(yù)訂用戶超25000的事兒去了。

相比之下，李想同學(xué)的動作明顯慢了許多，卻也像被刺了屁股一樣，激烈了許多。勤于分享的他，微博動態(tài)缺勤了整整一天之后，才在第二天進(jìn)行了QER的精準(zhǔn)三連擊。

Q：轉(zhuǎn)發(fā)自己的銷量以及交付；（同周蔚來銷量：0.15萬）

E：再次強(qiáng)調(diào)自己干的是BBA，都不屑與友商battle；（同周寶馬銷量：1.15萬）

R：強(qiáng)調(diào)自己成長型企業(yè)，換言之我以后肯定更牛??；

一套連招下來，大多數(shù)人都認(rèn)為，李想同學(xué)針對這件事兒已經(jīng)準(zhǔn)備歇息了。但熱愛家庭的他，始終放不下這該死的分享欲，決定必須得跟各位家長分享一下自己的成長經(jīng)濟(jì)，佐證一下自己的話并不是AR，而是實(shí)實(shí)在在的三次元。

除了Mind GPT、理想AD Max 3.0、5C車型、5C超級充電網(wǎng)絡(luò)和自動充電機(jī)器人等一眾技術(shù)以外，確定了理想首款純電超級旗艦——理想MEGA將于2023年底正式發(fā)布?！袄硐隡EGA將成為50萬以上銷量第一的產(chǎn)品，不分能源形式、不分車身形式?！钡暮姥詨颜Z更是直接提前預(yù)定了一波蔚來ES8(圖片|配置|詢價(jià))，以及BBA旗下X3、EQC、e-tron等眾多車型的腰子。

蔚來ET5最低售價(jià)：29.80萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.03懂車實(shí)測空間·性能等車友圈2.8萬車友熱議二手車20.98萬起 | 14輛

綜合來說，蔚來這波降價(jià)以及全新旅行版ET5的價(jià)位，其實(shí)都非常合適。雖然刀自己夠狠，但也足以在眾多蔚粉面前賣個(gè)慘了。雖然沒有人會為李師傅的痛苦處境而買單，但這個(gè)價(jià)格以及權(quán)益面前，也足夠令人心動。相比之下，理想部分驚人但停留在未來的技術(shù)，以及八字還未一瞥的車型，反而有些過于透支身體了。這樣算下來，想要買車的消費(fèi)者還不如就著蔚來實(shí)打?qū)嵉?萬現(xiàn)金優(yōu)惠，以及各種權(quán)益沖一波浪。

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