(資料圖片)

于雙恩?董文平?科技日報記者 陸成寬

8月23日，記者從國家能源集團獲悉，由該集團低碳院牽頭，中國標準化研究院等單位聯(lián)合起草的國家標準《氫燃料電池車輛加注協(xié)議技術(shù)要求》（標準號GB/T 42855-2023）正式發(fā)布，并將于2023年12月1日起正式實施。

該標準規(guī)定了氫氣在加注過程中和加注截止時所需達到的性能和相關(guān)技術(shù)要求，規(guī)定了氫氣加注的時間、溫升、壓力、加注率等。本標準在兼容國際標準按照壓力升高速率的控制方法基礎(chǔ)上，增加了加注過程流量控制的方法，同時，針對35兆帕和70兆帕分別制定了不同預冷溫度等級的加注方案，降低了現(xiàn)有加注協(xié)議的余量，降低了氫氣加注能耗，形成了適用于大容量儲氫系統(tǒng)的低能耗氫氣加注協(xié)議，為氫能車輛的加注提供了可靠方案。

該標準的制定和發(fā)布填補了國內(nèi)外在大容量低能耗氫氣加注方面的技術(shù)空白，完善了加氫站領(lǐng)域標準體系建設(shè)，引領(lǐng)國內(nèi)外氫能行業(yè)在交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。

據(jù)悉，依托先進的氫氣供應儲運關(guān)鍵技術(shù)，國家能源集團低碳院已在加氫機、壓縮機、加氫站和氫品質(zhì)等領(lǐng)域開展了標準布局，目前牽頭修訂/制定國家標準3項（已發(fā)布2項），參與制定國家標準6項（均已發(fā)布），牽頭及參與制定團體標準10余項。

關(guān)鍵詞：