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某單位提交了一種新型STOVL戰(zhàn)機(jī)的專(zhuān)利方案。稍微熟悉專(zhuān)利申請(qǐng)流程的人都知道，絕大部分專(zhuān)利，都有一個(gè)公開(kāi)對(duì)外展示的時(shí)期，一般有幾個(gè)月，目的就是看看有沒(méi)有反對(duì)意見(jiàn)。比如抄襲他人已經(jīng)存在的專(zhuān)利；或者別人有這種設(shè)計(jì)，已經(jīng)事實(shí)上使用多年，但是卻沒(méi)有申請(qǐng)專(zhuān)利?？傊褪且_保專(zhuān)利二字中的專(zhuān)一唯一的創(chuàng)新性質(zhì)。而這次是STOVL戰(zhàn)機(jī)的專(zhuān)利被公示，那么是否有泄密的可能？其實(shí)這僅僅是一種工程思路上的專(zhuān)利，而不是非常具體的工程技術(shù)細(xì)節(jié)上的專(zhuān)利，因此本身談不上軍事高科技泄密。那么這次申請(qǐng)專(zhuān)利的STOVL戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)思路創(chuàng)新又在哪里呢？后面會(huì)稍微細(xì)說(shuō)。不過(guò)既然公開(kāi)了這次的專(zhuān)利申請(qǐng)，那么或多或少也是意有所指的。說(shuō)白了還是過(guò)去瀚海狼山（匈奴狼山）屢次強(qiáng)調(diào)的那個(gè)老問(wèn)題：

STOVL戰(zhàn)機(jī)到底要不要搞？答案是肯定的；STOVL戰(zhàn)機(jī)是必然要搞的！現(xiàn)階段沒(méi)有集中精力搞是因?yàn)楫?dāng)前的大戰(zhàn)略以及技術(shù)水平?jīng)Q定的。因?yàn)榫退闶悄壳氨砻孀钕冗M(jìn)的F35B也因?yàn)橄忍旒夹g(shù)缺陷而問(wèn)題成堆，導(dǎo)致其綜合戰(zhàn)斗力仍然有限；而且日常訓(xùn)練中的墜毀率居高不下，說(shuō)白了就是綜合性?xún)r(jià)比仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如普通起降模式的同代戰(zhàn)斗機(jī)。不過(guò)未來(lái)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)與飛控技術(shù)；特別是人工智能的快速提高，STOVL戰(zhàn)機(jī)反倒可能是今后100年，人類(lèi)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)中的主流模式。大前提就是戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推重比普遍到了15到20的級(jí)別?，F(xiàn)在最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大加力推力推重比到15，已經(jīng)是基本門(mén)檻；但是非加力推力指標(biāo)到15還有難度。而如果未來(lái)非加力都能到15以上，那么即使飛機(jī)本身有40噸重，滿(mǎn)油滿(mǎn)彈，

那么旱地拔蔥式的純垂直或者短距離起飛則會(huì)變成家常便飯，這個(gè)過(guò)程當(dāng)然也需要飛控與人工智能參與的足夠深入才行。這些目標(biāo)在今后20年內(nèi)都應(yīng)該會(huì)最終實(shí)現(xiàn)；因此某大國(guó)的6.5代戰(zhàn)機(jī)恐怕普遍都能STOVL模式起飛。那么目前的這個(gè)方案有什么獨(dú)到的亮點(diǎn)呢？其實(shí)可以對(duì)比海鷂、雅克141與所有的F35B就能有個(gè)直接的體會(huì)。海鷂與F35B都是單發(fā)STOVL；海鷂是4噴口模式，前兩個(gè)噴口直接從大直徑風(fēng)扇后部引出2股氣流；后主噴口也是分叉氣流，但是都沒(méi)有加力部分，因此海鷂無(wú)法超音速。F35B在主發(fā)動(dòng)機(jī)前面通過(guò)鋼軸驅(qū)動(dòng)升力風(fēng)扇，而后噴嘴有加力也有偏轉(zhuǎn)；雅克141則是1主發(fā)帶前面2個(gè)小發(fā)，一共3發(fā)；而且都能加力燃燒；因此讓雅克141有很不一般的超音速能力；不過(guò)垂直超音速氣流，

會(huì)嚴(yán)重?zé)g甲板。這3種模式其實(shí)各有利弊，不能說(shuō)F35B出現(xiàn)的最晚就一定最先進(jìn)。F35B升力風(fēng)扇與尾噴流產(chǎn)生的氣流差異太大。稍微有偏差就會(huì)導(dǎo)致F35B突然失控而無(wú)法挽回。而目前的這個(gè)新設(shè)計(jì)，是前所未有的雙發(fā)模式：前小發(fā)動(dòng)機(jī)可能不需要帶加力；氣流自然分叉，這樣就在目前所有自行車(chē)式平衡的STOVL模式之外，獨(dú)創(chuàng)了3角平衡噴流模式。誰(shuí)都知道三角支撐是所有支撐里面最可靠、最穩(wěn)定的，而且前雙氣流其實(shí)又是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，因此其分叉氣流具有天然的自平衡性和極高的可靠性，這樣的STOVL戰(zhàn)機(jī)的飛控也最容易編寫(xiě)。未來(lái)整機(jī)可輕易超1.5倍音速，作戰(zhàn)半徑過(guò)千，F(xiàn)35B們自然望塵莫及！

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