客觀地說，上汽通用五菱在國內市場，有著很高的品牌影響力。無論是之前的五菱宏光，還是如今的宏光MINI EV，在傳統(tǒng)燃油車和新能源車市場，五菱秉承著“人民需要什么五菱就造什么”的這個理念取得了不俗的成績。

但是，對于五菱來說，“低端車”的這一品牌標簽始終揮之不去。為此五菱也做過很大的努力，包括2019年發(fā)布的全新品牌新寶駿和如今的五菱銀標系列車型，在車型定位上相對也都更高一些。

(相關資料圖)

但很可惜，5年不到的時間新寶駿基本上已經(jīng)退出了市場。而售價相對較高的五菱銀標車型，整體的市場表現(xiàn)也不樂觀。這都足以說明，在消費者心中五菱可能就是代步用車。對于那些追求品質的人來說，可能五菱就不是好的選擇了。

哪怕是五菱金標，也仍然是五菱。

然而，自始至終在品牌向上之路上，上汽通用五菱始終都在努力。即便是遭遇過失敗，但也沒有放棄。這兩天又一款懸掛五菱銀標的車型相關信息在網(wǎng)上曝光，這款車就是五菱星光。

從工信部申報信息來看，作為五菱旗下的首款轎車，五菱星光在外觀設計上，充滿了時尚和運動感。前臉部分根據(jù)車型的不同，采用了兩種設計風格。

目測采用封閉式前格柵的，應該會是純電動版車型，配備有前中網(wǎng)的車型是插電混動版本，兩款車日間行車燈的設計有明顯區(qū)別。純電動版車型日間行車燈細長，插電混動版車型則是采用了貫穿式燈帶設計。

車身側面線條比較簡潔，在門把手和側裙上方，設計有兩條平行的腰線。門把手使用的是內嵌式設計，能夠營造出類似于隱藏式門把手的感覺。車窗部位，還采用了金屬鍍鉻條裝飾，也提升了整車的檔次感，尾部采用了溜背的造型設計。

車尾配備有貫穿式的尾燈設計，后保險杠使用了大面積的黑色裝飾套件。新車的長寬高分別是4835/1860/1515mm，軸距2800mm。從車身長度和軸距上來看，五菱星光要比秦PLUS和AION S Plus這些緊湊級的轎車有優(yōu)勢。

動力上純電動版車型搭載了單電機，最大功率100千瓦，配備磷酸鐵鋰電池。插電混動版車型則是搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機和插混系統(tǒng)，同樣配置磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為105公里。

新車最快預計將會在年內正式上市，您覺得這款車售價會不會比秦PLUS DM-i冠軍版還要便宜？

版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經(jīng)允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。

關鍵詞：