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炙烤的高溫下，空氣仿佛點燃了一般。此時，許多人都希望像我一樣待在空調(diào)屋里，享受清涼的空調(diào)和西瓜的美味。然而令人驚訝的是，在這樣火熱的天氣里，有一款車型勇敢無畏地來到了有著火焰山之稱的新疆吐魯番進行高溫測試。這真是應了那句話：明知山有虎，偏向虎山行。那么，這位大膽無畏的壯士是誰呢？沒錯，他就是領(lǐng)克08。

在領(lǐng)克08進行最熱駕駛工況測試的那天，吐魯番的環(huán)境溫度高達47℃，地表溫度更是恐怖地達到了70℃。領(lǐng)克08不僅需要面對高溫的炙烤，還要在沙漠和戈壁等復雜崎嶇的路況下行駛，這樣的測試難度讓人心驚。然而，領(lǐng)克08交出了一份令人滿意的答卷。要在高溫的復雜路況下行駛，強勁的動力是必不可少的。作為基于CMA Evo全新架構(gòu)打造的首款車型，領(lǐng)克08為我們準備了一套全新的EM-P超級增程電動方案。這套超級方案配備了3DHT Evo電驅(qū)變速器，由P1電機、P3電機、P4電機和電混引擎組成的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，并且支持三電機四驅(qū)。

這三個電機各自發(fā)揮著重要的作用。P1電機位于電混引擎的曲軸上，主要用于發(fā)電和提供電能，起到關(guān)鍵的輔助作用。P3電機位于3DHT Evo電驅(qū)變速器的輸出端，與電混引擎共享一根輸出軸，是整套動力系統(tǒng)的絕對主力，輸出功率高達160千瓦。此外，P4高性能后驅(qū)電機位于后橋上，輸出功率為156千瓦，可實現(xiàn)純電狀況下的四驅(qū)駕駛。這套動力系統(tǒng)不僅具備超過400千瓦的最大輸出功率和超過900牛米的峰值扭矩，而且在性能上已經(jīng)可以和大多數(shù)V6引擎相媲美。在如此充沛的動力加持下，領(lǐng)克08的百公里加速成績達到了4秒級。

總的來說，領(lǐng)克08的動力性能表現(xiàn)確實夸張，這也是該車敢于挑戰(zhàn)70℃地表溫度和沙漠路況的底氣所在。另外，領(lǐng)克08今天已開始預售，EM-P的預售價格為21.8萬至27.8萬元，而EM-P時間限量版的預售已經(jīng)售罄。對此感興趣的朋友不妨先下個預訂，以保障自己的權(quán)益。

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