2023年2月15日，德國(guó)《明鏡》刊登一篇文章，題為《中國(guó)可能會(huì)傷害德國(guó)人的地方以及不會(huì)傷害的地方》。

其中提到，有少數(shù)人認(rèn)為，德國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)投入過(guò)大的精力，雖然貿(mào)易額在增加，但是這幾十年來(lái)，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)被中國(guó)捆綁的越來(lái)越嚴(yán)重，可以說(shuō)德國(guó)已經(jīng)被北京捏在掌中了。

2022年，公開數(shù)據(jù)顯示，中德兩國(guó)貿(mào)易額從2021年的2453億歐元，增長(zhǎng)到2980億歐元。對(duì)德國(guó)來(lái)說(shuō)，是貿(mào)易逆差，達(dá)到840億美元。

(資料圖片)

這個(gè)貿(mào)易數(shù)據(jù)公布后，德國(guó)財(cái)長(zhǎng)公開表示：

隨后，大量德國(guó)網(wǎng)友也參與進(jìn)來(lái)討論。

德國(guó)網(wǎng)友認(rèn)為德國(guó)已經(jīng)被北京控制了，他們表示從中國(guó)進(jìn)口稀土可以理解，不知道國(guó)家為什么要從中國(guó)進(jìn)口那么多電子設(shè)備，品質(zhì)又不好，還可能污染環(huán)境。

有人拿出證據(jù)，說(shuō)德國(guó)生產(chǎn)普通商品的原材料，只有0.6%來(lái)自中國(guó)。

還是調(diào)查機(jī)構(gòu)拿出德國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，指出：德國(guó)進(jìn)口商品的原產(chǎn)國(guó)，中國(guó)最重要，占比12%。要是真的跟中國(guó)玩脫鉤，德國(guó)經(jīng)濟(jì)直接下降一個(gè)百分點(diǎn)。

這個(gè)才是實(shí)話，國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)肯定比個(gè)人臆想來(lái)得真實(shí)。

其實(shí)自從中國(guó)人熱愛(ài)的默大媽退休后，德國(guó)就一直有各種關(guān)于中德矛盾的言論傳出來(lái)。

就在2月14日，關(guān)于德國(guó)大眾，就有人發(fā)表了相關(guān)言論，引起熱議。

德國(guó)街頭

德國(guó)一家媒體發(fā)表評(píng)論文章：

德國(guó)網(wǎng)友說(shuō)，德國(guó)車企撤出中國(guó)，讓中國(guó)人買德國(guó)車，只能靠進(jìn)口，德國(guó)車品質(zhì)好，不擔(dān)心中國(guó)人不買。

媒體雖然不是什么大媒體，但是論調(diào)卻受到不小群體的附和。

德國(guó)大眾的營(yíng)收是超過(guò)豐田的，它確實(shí)能驕傲。不過(guò)中國(guó)2000多萬(wàn)量級(jí)的新車市場(chǎng)，誰(shuí)放棄中國(guó)市場(chǎng)都會(huì)下坡路。

為什么會(huì)有這樣的論調(diào)呢，因?yàn)?021年，德國(guó)大眾在中國(guó)營(yíng)收跌了14個(gè)百分點(diǎn)，還是超過(guò)日本豐田。

不過(guò)數(shù)字背后是，德國(guó)大眾超過(guò)日本豐田160億美元，但是利潤(rùn)只有豐田的7成。這個(gè)數(shù)字，是德國(guó)大眾不愿意面對(duì)的。

眼看熱議，德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家出來(lái)說(shuō)了：別總說(shuō)脫鉤，現(xiàn)在的世界誰(shuí)都離不開，中國(guó)離不開德國(guó)，德國(guó)也離不開中國(guó)。

關(guān)鍵詞： 德國(guó)大眾 德國(guó)汽車