2023年我國(guó)經(jīng)濟(jì)將駛向何處，對(duì)此很多人真是憂心忡忡的，因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)在2023年都將面臨諸多的不確定性，疫情雖然已經(jīng)離我們而去了，可是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)。尤其是美國(guó)國(guó)內(nèi)有很多人因?yàn)閾?dān)心中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)崛起，所以天天叫囂著與中國(guó)經(jīng)濟(jì)脫鉤，再加上過去幾年全球產(chǎn)業(yè)鏈的被破壞，導(dǎo)致我們外貿(mào)出口在最近幾個(gè)月遭受到了重大挫折。

(資料圖片僅供參考)

過去幾年，使得我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)的外貿(mào)出口最近也遭遇到了大問題，所以我們真是很擔(dān)心2023年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)將駛向何處，當(dāng)然每到這個(gè)時(shí)候我們都會(huì)想到拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的三駕馬車，除了外貿(mào)出口之外還有投資和消費(fèi)，那么外貿(mào)上出現(xiàn)了一些問題，我們有沒有可能在消費(fèi)上和投資上加大一把氣力，使得我們經(jīng)濟(jì)能夠繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)呢？

投資這個(gè)事很容易理解，實(shí)際上過去幾年我們也一直是在這樣做，每當(dāng)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些問題，各級(jí)地方政府就會(huì)加大對(duì)基建的投資，用政府這只手來做第一推動(dòng)力，希望全社會(huì)的基建投資增加之后整個(gè)經(jīng)濟(jì)能夠上行，但是除了基建投資之外，我們有沒有可能考慮到加大對(duì)消費(fèi)的刺激呢？

這個(gè)事過去幾年很多人都在探討，尤其是疫情這幾年，幾乎所有的發(fā)達(dá)國(guó)家都給本國(guó)老百姓發(fā)了錢，美國(guó)發(fā)錢了英國(guó)發(fā)錢了法國(guó)發(fā)錢了，包括我國(guó)香港澳門特別行政區(qū)也都相繼發(fā)過錢。政府發(fā)錢給老百姓這個(gè)邏輯是非常簡(jiǎn)單的，全社會(huì)因?yàn)橐咔橛绊懡?jīng)濟(jì)下挫，消費(fèi)低迷，那么政府直接把真金白銀發(fā)給每一個(gè)老百姓，大家手里有錢了，自然就可以出來花錢了，那么消費(fèi)就被刺激起來了，整個(gè)經(jīng)濟(jì)雪球就越滾越大了。

可是到目前為止，我國(guó)除了某些地方政府發(fā)了一些消費(fèi)券之外，全民性的直接發(fā)錢還從來沒有過，為什么？以往的節(jié)目我們也分析過發(fā)錢也是一把雙刃劍，短時(shí)間內(nèi)這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出沒有增加，可是鈔票多印了給每個(gè)人發(fā)3000發(fā)5000發(fā)1萬，那么就會(huì)導(dǎo)致惡性通貨膨脹的到來。

為什么過去一整年我們說以美國(guó)為代表的西方國(guó)家物價(jià)飆升通脹嚴(yán)峻，這某種程度上講就是發(fā)錢發(fā)出來的，發(fā)錢在短時(shí)間內(nèi)確實(shí)起到了刺激消費(fèi)的作用，然而從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看發(fā)錢帶來的通貨膨脹對(duì)這國(guó)經(jīng)濟(jì)的打擊卻是極其嚴(yán)重的。

尤其是去年下半年以來，我們感覺到外貿(mào)訂單的減少，這固然是因?yàn)橹忻狸P(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈危機(jī)等多重因素造成的，可是有一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)就是歐美老百姓的消費(fèi)力在減弱，為什么？歐美已經(jīng)通貨膨脹很長(zhǎng)時(shí)間了，物價(jià)在不斷飆升，可是老百姓的收入沒有上漲那么就會(huì)導(dǎo)致老百姓花同樣的錢只能買到比以往更少的東西，他的消費(fèi)力就在減弱。

長(zhǎng)久以來我國(guó)的出口主要對(duì)象就是歐美，歐美老百姓手里沒有足夠的錢消費(fèi)了，物價(jià)在飆升，所以他們要買的物品的數(shù)量就要減少，那么繼而就拖累了我們的外貿(mào)訂單，所以很顯然貿(mào)然發(fā)錢這是一種殺雞取卵的做法，短時(shí)間內(nèi)可能把經(jīng)濟(jì)刺激起來了，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看可能給經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)擔(dān)會(huì)更大。

所以才有很多人建議說如果我們要提升老百姓的消費(fèi)能力，要刺激消費(fèi)，其實(shí)歸根結(jié)底不是發(fā)錢，而是要找到讓老百姓增收的道路，每個(gè)人的荷包都更豐厚了，每個(gè)人靠著辛勤勞作賺到更多的錢，那么自然大家的消費(fèi)力就能上去，整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)也才能變得更好。

反過來講要讓大家愿意多花錢，除了讓大家盡快賺錢之外，還有沒有別的方法呢？其實(shí)也不是沒有，那就是讓大家感覺到物品的價(jià)格在不斷下跌，我花同樣的錢可以買到以往更多的東西，那么老百姓是不是也愿意多花錢呢？

消費(fèi)領(lǐng)域我們經(jīng)常有一句話，沒有銷售不出去的商品，只有銷售不出去的價(jià)格，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)老百姓而言，我們還都是價(jià)格敏感型消費(fèi)者，你這個(gè)商品如果真的能夠降價(jià)的話，大家是愿意掏出真金白銀去購(gòu)買的，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看這也是既有利于消費(fèi)者也有利于生產(chǎn)者的。

比如說我們來聊聊最近最火爆的一個(gè)話題，那就是汽車價(jià)格的急速下跌，過去10年以來我國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，但是基本上已經(jīng)到頂峰了，每一年我們都產(chǎn)銷接近3000萬輛汽車，這不是一個(gè)小數(shù)字，一年3000萬10年就3個(gè)億。咱們可以這么講吧，大多數(shù)有能力負(fù)擔(dān)的中國(guó)家庭幾乎都已經(jīng)買了車了，所以過去兩年在多重因素共同影響之下，我國(guó)的汽車消費(fèi)相對(duì)還是比較疲軟的，很多人在買車問題上是猶豫不決的。

去年下半年國(guó)家適時(shí)推出了購(gòu)置稅減半的政策，這就是一個(gè)很好的刺激，原來你要全額地納購(gòu)置稅現(xiàn)在有半年的窗口期，在這半年買車你可以減半征收購(gòu)置稅，那么當(dāng)然讓利于消費(fèi)者讓消費(fèi)者感覺到有實(shí)惠可占，那半年確實(shí)汽車消費(fèi)的還有了一個(gè)小陽春。進(jìn)入到2023年以來，購(gòu)置稅減半政策取消了，汽車又不好賣了怎么辦，有的廠家真是夠精明，人家主動(dòng)降價(jià)。

這兩天大家看到最多的降價(jià)新聞恐怕就是雪鐵龍的一款相關(guān)車型，雪鐵龍C6這款車型是法系車合資車，曾經(jīng)它的價(jià)格是高高在上的，接近5米的車長(zhǎng)，接近3米的軸距，妥妥的B級(jí)車，定位比凱美瑞帕薩特還要高，人家原來最低配也得賣22萬，一夕之間直降9萬，花12萬塊錢你就能買一輛B級(jí)車，這在以往是不可想象的。

雖然這個(gè)優(yōu)惠只在湖北，甚至優(yōu)惠出來短短兩三天之后，廠家就告訴大家相關(guān)車型已經(jīng)銷售一空了，暫時(shí)已經(jīng)不能再接訂單了，但是雪鐵龍的迅速降價(jià)卻給整個(gè)市場(chǎng)引發(fā)了一股購(gòu)車狂潮。此前很多人評(píng)論說，22萬多的雪鐵龍真是不值，你看看它這個(gè)車的外形十幾年不變，根本不像2023年的車，可是當(dāng)它降價(jià)到12萬之后，在消費(fèi)者眼中這款車型妥妥的全都是優(yōu)點(diǎn)了，為什么？10萬出頭就買一輛B級(jí)車，整個(gè)車長(zhǎng)接近5米，開起來不知道有多氣派，所以還是那句話，沒有賣不出去的商品只有賣不出去的價(jià)格。

雪鐵龍這一降價(jià)，大家馬上看到了社會(huì)上有多少人是持幣代購(gòu)的，大家對(duì)購(gòu)車有多么狂熱的激情，不是說老百姓不想買車了，而是因?yàn)榇饲暗能噧r(jià)太高讓大家覺得不值，雪鐵龍降價(jià)之后，我們馬上看到有很多精明的廠家迅速跟進(jìn)。奔馳也好本田也好，到目前為止有多個(gè)品牌也宣布了降價(jià)計(jì)劃，雖然有的是扭扭捏捏的，自己還是不敢承認(rèn)的，有的是大大方方的，但是不管怎么樣，今年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)一定會(huì)比以往出現(xiàn)重大的變化。

其實(shí)變化早就有了，今年年初當(dāng)很多電動(dòng)車廠商表示說因?yàn)閲?guó)家補(bǔ)貼取消了，他們有可能漲價(jià)之時(shí)，特斯拉卻主動(dòng)幾次三番的宣布降價(jià)，每一次都要降幾萬塊錢之多，于是大量的訂單涌向特斯拉，一天賣出的車比以往一個(gè)月還要多。在特斯拉的帶動(dòng)之下，很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車廠商也紛紛選擇了降價(jià)，這把他們不說沒有補(bǔ)貼了，這把他們也不說成本過高，賣一輛虧一輛了，他們非常清楚當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)之時(shí)，如果你不降價(jià)的話你就要被市場(chǎng)所淘汰，尤其是這次雪鐵龍大降價(jià)之后，給別的汽車廠商一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

現(xiàn)在很多準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者已經(jīng)有了這樣的意識(shí)了，汽車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各大整車廠商都不好過，它們?nèi)绻氚唁N量提上去，它們就得降價(jià)，如果不降價(jià)消費(fèi)者就會(huì)選擇用腳投票，所以本來有購(gòu)車意愿的消費(fèi)者恐怕他要等一等了。我等你這個(gè)廠商降不降價(jià)，你降價(jià)我就去占這個(gè)便宜，你不降價(jià)我就去買別的車型，都是B級(jí)車憑什么人家賣12萬你要賣20多萬，就說你這個(gè)品牌附加值再高，設(shè)計(jì)理念再先進(jìn)，你也比不上這10萬的差價(jià)。

所以大家看到了嗎，怎么樣會(huì)迅速的刺激大家消費(fèi)的情緒，很簡(jiǎn)單降價(jià)，你的價(jià)格夠低，讓消費(fèi)者感覺到占到了十足的便宜，那么消費(fèi)者就會(huì)主動(dòng)的去購(gòu)買。今天我國(guó)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)恐怕是全球最激烈的，在我國(guó)馬路上跑著國(guó)產(chǎn)車進(jìn)口車還有大量的合資車，不管是德系日系韓系法系美系甚至英系，都有一席之地，都占有了一定的市場(chǎng)份額，然而隨著競(jìng)爭(zhēng)的逐漸激烈，到最后有很多中小品牌實(shí)際上是守不住它們的江山的。

比如說就在去年年底今年年初日系高端品牌謳歌就已經(jīng)宣布退出我國(guó)市場(chǎng)了，未來一定還會(huì)有更多的汽車品牌在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下敗下陣來的，那么怎么樣能夠讓你的廠商賺到更多的錢呢？那就是你得拿出真金白銀來回饋消費(fèi)者，很顯然通過雪鐵龍的降價(jià)我們也看到了，汽車品牌的利潤(rùn)還是很高的，足以支撐它們一下子降得這么狠，換句話講此前10年20年當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)之時(shí)，幾乎所有的汽車品牌都賺得盆滿缽滿了，它們的利潤(rùn)率是超高的，它們躺著就能把錢賺了。

可是現(xiàn)在野蠻生長(zhǎng)已經(jīng)沒有了，一個(gè)汽車品牌如果想贏得消費(fèi)者的信賴，那么除了把車造好之外，你的價(jià)格也得夠?qū)嵒莶判?，前幾年很多朋友?gòu)物會(huì)選擇京東淘寶，近些年來很多朋友購(gòu)物都主動(dòng)去選擇拼多多了。一開始大家覺得拼多多這個(gè)名聲還不太好，是不是充斥著假冒偽劣，但是經(jīng)過一段時(shí)間的試驗(yàn)之后，很多朋友驚奇的發(fā)現(xiàn)，同樣一件商品在不同的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)價(jià)格竟然是不一樣的，甚至是同一個(gè)商家在不同的平臺(tái)售賣同樣的商品給出不同的價(jià)格，那么消費(fèi)者又不是傻子，我們當(dāng)然選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的了。

所以我們看到過去兩年阿里京東的銷售市場(chǎng)份額逐漸的在被蠶食，而拼多多是異軍突起的，廣大的中國(guó)消費(fèi)者不是沒有消費(fèi)意愿，我們只是不愿意再被人家當(dāng)作冤大頭了，哪一個(gè)廠商能夠給我們提供最便宜的價(jià)格，那么我們當(dāng)然就會(huì)到那里去消費(fèi)，包括實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

很多人經(jīng)常說國(guó)家應(yīng)當(dāng)出臺(tái)政策抑制網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)展，給實(shí)體經(jīng)濟(jì)一條活路，可是大家隨便在你所在的城市找一個(gè)商場(chǎng)，你進(jìn)去逛一逛，咱甭去看那個(gè)餐飲的樓層你就去看那個(gè)賣服裝的樓層，你看看那些你聽都沒聽過的國(guó)產(chǎn)品牌，動(dòng)輒一件襯衫就賣上千，一套西裝就賣上萬，它們?cè)趺春靡馑己俺鲞@樣的價(jià)格來，不是廣大消費(fèi)者不愿意在實(shí)體經(jīng)濟(jì)消費(fèi)，而是實(shí)體經(jīng)濟(jì)太不把消費(fèi)者當(dāng)人了。

它們那個(gè)價(jià)格明顯的就是不想把商品給銷售出去的，那么我們消費(fèi)者憑什么光顧它們呢，反過來講如果有的實(shí)體廠家你可以把價(jià)格打下來，打得比網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還低，那么廣大消費(fèi)者為什么不愿意在酒足飯飽之后順道逛逛街買幾件衣服？歸根結(jié)底還是你把價(jià)格做得過高，你失去了你的消費(fèi)者。

所以汽車市場(chǎng)的巨大變化我覺得可以給我們每個(gè)人一個(gè)啟示，在今天這樣的一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境中，作為經(jīng)營(yíng)者如果你想打開消費(fèi)者的錢包，刺激消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)，那么你最合理的方式就是把價(jià)格降下來把利潤(rùn)讓出去，這樣你才有可能贏得消費(fèi)者的青睞。反過來講，誰再抱著宰客的心態(tài)，非要用高利潤(rùn)支撐它那本來就虛無縹緲的銷售額，那么當(dāng)然這些經(jīng)營(yíng)者自然就會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

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