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近年來，隨著我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，城市化進程的不斷深入，老百姓的生活水平不斷提高，對出行便捷性需求日益增大，駕培行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。南京市駕校數(shù)量由2010年駕培市場全面放開前的40家，猛增到如今的116家。

高考后的全市機動車駕培市場異?；鸨{培市場的繁榮、駕校數(shù)量的擴大，帶來教練車輛數(shù)量和使用頻率的增加。由于駕培車輛長期處于超低速行駛，駕訓人員良好的駕駛習慣尚未形成，教練車輛如日常運維保養(yǎng)不當，極易產(chǎn)生積碳，導致車輛“未老先衰”，出現(xiàn)尾氣超標排放的情況，為機動車排氣污染防治工作帶來嚴峻考驗。

今年5月，《江蘇省機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》發(fā)布實施，為貫徹落實新條例，南京市進一步加強了對物流園、渣土車停放地、公交停放點和客運樞紐等車輛集中停放地的入戶執(zhí)法檢查。

截至目前，已累計開展入戶停放地檢查24次，檢查車輛1389輛。為推動駕培行業(yè)綠色發(fā)展，更好服務治污攻堅，今年8月份，南京市啟動駕校車輛停放地專項檢查，重點對本市部分駕校大戶的教練車輛開展停放地檢查。在石佛寺、鐘山等駕校，南京市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局和第三方檢測機構(gòu)工作人員，無懼高溫“蒸煮”，頂著炎炎烈日，手持執(zhí)法設備、檢測儀器，對駕校教練車輛進行現(xiàn)場檢查和尾氣排放檢測。在現(xiàn)場，執(zhí)法人員逐一拍照、核對車輛車齡、車況、基本信息，了解油品使用和車輛運維管養(yǎng)情況，指導并配合第三方檢測機構(gòu)使用專業(yè)儀器對車輛尾氣排放進行檢測。

從目前檢查和檢測情況看，駕校比較重視教練車輛的更新?lián)Q代和日常維護保養(yǎng)，大部分燃油教練車輛排放較好，檢測數(shù)值較低，但也有個別車輛存在排放偏高與實際車齡不符的情況。對此，執(zhí)法人員叮囑駕校負責人落實綠色駕培的企業(yè)主體責任，合理安排車輛使用，及時做好車輛維護保養(yǎng)，堅決杜絕尾氣超標車輛“帶病上崗”。

南京市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局將持續(xù)強化移動源污染防控，加大對車輛集中停放地車輛尾氣排放的執(zhí)法監(jiān)管力度，堅決查處“黑尾巴”“毒尾巴”，讓“環(huán)保入戶，送綠掃黑”的形象深入人心，助力推動駕培行業(yè)綠色發(fā)展。

通訊員 高翔 揚子晚報/紫牛新聞記者 劉瀏

校對 盛媛媛

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