王傳福實(shí)際控制的比亞迪(002594.SZ)經(jīng)營業(yè)績十分亮眼。

2022年，全球新能源汽車高景氣，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入突破4200億元，同比增加超2000億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利)預(yù)計(jì)最高為170億元，較上年同期增長超過4倍。

2022年全年，比亞迪新能源汽車全球銷量達(dá)186.35萬輛，碾壓特斯拉，勇奪全球“銷冠王”。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，四季度，比亞迪的經(jīng)營業(yè)績大爆發(fā)，主業(yè)利潤預(yù)計(jì)最高達(dá)80億元，同比增長超過20倍，堪稱驚艷。

停產(chǎn)燃油車，全力進(jìn)擊新能源汽車，比亞迪在大舉擴(kuò)張。僅在2022年前九個(gè)月，公司總資產(chǎn)就增加了超過1300億元。

二級市場上，去年6月以來，隨著大盤波動，比亞迪的股價(jià)有明顯調(diào)整，但超百家基金公司仍然堅(jiān)定持有，陸股通等還進(jìn)行了加倉。

營收一年預(yù)增2000億創(chuàng)紀(jì)錄

新能源汽車持續(xù)高景氣，比亞迪迅速崛起，躍升為全球行業(yè)領(lǐng)頭羊。

1月30日晚間，比亞迪發(fā)布的2022年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)凈利潤160億元—170億元，與上年同期相比將增加129.55億元—139.55億元，同比增長幅度高達(dá)425.42%—458.26%。公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱扣非凈利)151億元—163億元，將較上年同期增加138.45億元—150.45億元，同比增長1103.55%—1199.20%。

凈利潤全年預(yù)增超4倍、扣非凈利潤預(yù)增超11倍，比亞迪取得的經(jīng)營業(yè)績足夠驚人。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，從去年初開始，比亞迪的經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)加速增長之勢。

單季度業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，去年一、二、三季度，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為8.08億元、27.87億元、57.16億元，同比增長幅度為240.59%、197.67%、350.26%。同期，公司實(shí)現(xiàn)的扣非凈利潤分別為5.14億元、25.15億元、53.35億元，同比增長729.44%、458.60%、930.48%。

季度環(huán)比來看，二、三季度，凈利潤的增長幅度為244.93%、105.10%，扣非凈利潤的增長幅度為389.30%、112.13%。

四季度的表現(xiàn)更為驚人。公司預(yù)計(jì)凈利潤、扣非凈利潤分別為66.89億元—76.89億元、67.35億元—79.35億元，同比增長10.11倍—11.77倍、17.30倍—20.56倍。

過去幾年，比亞迪的經(jīng)營承壓明顯。2017年至2021年，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為40.66億元、27.80億元、16.14億元、42.34億元、30.45億元，同比變動幅度為-19.51%、-31.63%、-41.93%、162.27%、-28.08%?？鄯莾衾麧櫈?9.87億元、5.86億元、2.31億元、29.54億元、12.55億元，同比變動幅度分別為-35.26%、-80.39%、-60.64%、1181.50%、-57.53%。

上述數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪完成業(yè)績大逆襲。

與凈利潤相對應(yīng)的營業(yè)收入，也是如此。2017年至2020年，公司營業(yè)收入呈增長趨勢，由1000億元左右增長至1500億元左右，2021年增長至2161.42億元。而在2022年，公司預(yù)計(jì)超過4200億元，這意味著，一年的營業(yè)收入增加超過2000億元，其中，四季度的營業(yè)收入超過1500億元。

2022年業(yè)績大爆發(fā)，源自新能源汽車勁銷。全年，比亞迪新能源汽車全球銷量達(dá)186.35萬輛，奪得全球銷量冠軍。去年，特斯拉的全球銷量為131萬輛。

比亞迪解釋2022年經(jīng)營業(yè)績大幅增長時(shí)表示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長，作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，公司克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來的成本壓力。消費(fèi)電子行業(yè)需求持續(xù)低迷，公司手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)產(chǎn)能利用率偏低，盈利承壓，但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)長期穩(wěn)定、健康發(fā)展。

年度研發(fā)投入望超200億

比亞迪經(jīng)營業(yè)績大幅增長，一方面是市場高景氣，另一方面是新增產(chǎn)能釋放，還有一個(gè)方面，即技術(shù)的更新迭代。

從2022年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，產(chǎn)銷量為187.70萬輛、186.35萬輛，產(chǎn)銷率為99.28%，產(chǎn)能處于緊平衡狀態(tài)。這說明，公司的產(chǎn)能不足。

比亞迪正在全球范圍擴(kuò)產(chǎn)。目前，公司在國內(nèi)擁有西安、長沙、深圳坪山、深汕合作區(qū)、常州、撫州、合肥、濟(jì)南、鄭州、襄陽等10個(gè)生產(chǎn)基地，其中新建的生產(chǎn)基地主要是常州、合肥、撫州、濟(jì)南、鄭州。

比亞迪鄭州生產(chǎn)基地是目前比亞迪即將投產(chǎn)的最大生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)一期今年3月正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃的年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到40萬輛。常州工廠二期項(xiàng)目正在建設(shè)中，二期規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛。合肥工廠于去年6月投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，二期為15萬輛。撫州基地在去年4月投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，二期40萬輛。濟(jì)南工廠在去年11月30日投產(chǎn)，一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，二期規(guī)劃產(chǎn)能為15萬輛。

上述五地在二期新增產(chǎn)能將達(dá)到130萬輛，而去年剛投產(chǎn)的一期項(xiàng)目也將進(jìn)入滿產(chǎn)狀態(tài)。

除了擴(kuò)產(chǎn)外，比亞迪動力電池方面的布局也在快速推進(jìn)。2022年，比亞迪在長春、武漢、臺州、紹興、襄陽、重慶等地繼續(xù)擴(kuò)建電池產(chǎn)能。同時(shí)，陸續(xù)在撫州、襄陽、臺州、南寧、鄭州、宜春等地布局，做進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)準(zhǔn)備。

2022年，新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為89.836GWh，其中，12月份達(dá)11.152GWh。

比亞迪的海外建廠擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也已落地。去年9月8日，比亞迪首個(gè)海外工廠在泰國落地，預(yù)計(jì)2024年開始運(yùn)營，年產(chǎn)能15萬輛。公司還將計(jì)劃在巴西建廠。

資產(chǎn)規(guī)模的迅速擴(kuò)大也印證了比亞迪的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)行動。2020年底、2021年底，公司總資產(chǎn)分別為2010.17億元、2957.80億元，2022年9月底達(dá)4262.31億元。短短九個(gè)月，資產(chǎn)猛增1304.51億元。

在研發(fā)方面，比亞迪也在大幅加碼。

2018年至2020年，比亞迪的年度研發(fā)投入均在85億元左右，2021年增長至106.27億元，2022年前三季度，研發(fā)投入為108.70億元，已經(jīng)超過2021年全年，同比增長107.68%。據(jù)此判斷，2022年全年的研發(fā)投入有望超過200億元。

在2022年半年報(bào)中，比亞迪稱，擁有龐大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力，已相繼開發(fā)出一系列全球領(lǐng)先的前瞻性技術(shù)，建立起新能源汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢。公司擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及整車核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車在動力性能、安全保護(hù)和能源消費(fèi)等方面的多重跨越，為全球汽車產(chǎn)業(yè)開拓出嶄新的發(fā)展路徑。

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