想買(mǎi)車(chē)、換車(chē)的朋友們，可能要糾結(jié)一下了，不然很可能買(mǎi)車(chē)時(shí)歡天喜地，買(mǎi)完后氣急敗壞！

因?yàn)槠?chē)圈最近發(fā)生的事兒，比樓市里還刺激，一個(gè)比一個(gè)震撼。

(資料圖)

首先是比亞迪，第500萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)后，高調(diào)喊出“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”的口號(hào)，結(jié)果卻有人“看不慣”王傳福的哽咽。

其次是特斯拉，又一次“惡意”降價(jià)，兩款主流車(chē)型都直降 1萬(wàn)4，它是降價(jià)一聲吼了，國(guó)內(nèi)車(chē)企集體卻跟著抖一抖，港股汽車(chē)板塊直接被帶崩。

但最刺激的，還是恒大，不得不說(shuō)，恒大的故事，總是這么反轉(zhuǎn)離奇。

剛剛不是說(shuō)因?yàn)樘厮估祪r(jià)，14號(hào)汽車(chē)板塊有點(diǎn)綠嘛，但復(fù)牌后20天的“恒大汽車(chē)”卻獨(dú)自一人飄紅。

到底發(fā)生了啥？

恒大汽車(chē)在大半夜給出了答案，兩份合計(jì)67頁(yè)的公告，簡(jiǎn)單說(shuō)就一句話(huà)：我有錢(qián)了！

爆雷后迎來(lái)第一筆資金，而且還是夸張的5億美元，成為恒大汽車(chē)的第一大股東，那背后這位神秘的“金主”到底是誰(shuí)呢？

從時(shí)間線(xiàn)上來(lái)看，這家企業(yè)成立于2014年，原名艾康尼克，總部在天津，5年后這家企業(yè)獲得造車(chē)資格后，卻“消失”在了公眾失業(yè)，更匪夷所思的是，之后的3年，艾康尼克營(yíng)收年年為零。

如今再次高調(diào)亮相，艾康尼克已經(jīng)改名為“紐頓”，總部位于迪拜。

也就是說(shuō)，這位“援馳”恒大其次的中東土豪，其實(shí)是一位中國(guó)人。

所以用一句話(huà)來(lái)總結(jié)就是：謎一樣的恒大，遇上了更謎的紐頓。

為什么紐頓要大手筆“救”恒大其次呢？

其中在這之前，這家公司還干了1件大事，去年9月，這家公司在浙江金華投了一個(gè)占地700多畝的“新能源汽車(chē)超級(jí)工廠(chǎng)”，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)（套）。

面對(duì)極速膨脹的新能源汽車(chē)“大蛋糕”，每一家車(chē)企都在爭(zhēng)相上前，“食客”的胃口也在逐漸變大，都說(shuō)資本的嗅覺(jué)是最靈敏的，說(shuō)明恒大造的汽車(chē)，比房子更“結(jié)實(shí)”啊！

靠著5億“援助”，恒大這次能活過(guò)來(lái)嗎？

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