8月17日

記者從三峽翻壩高速公路西延線工程

(資料圖片僅供參考)

可行性研究報(bào)告專家咨詢工作會(huì)獲悉

該項(xiàng)目已編制完成

工程可行性研究報(bào)告等初稿

各項(xiàng)前期工作正有序推進(jìn)

三峽翻壩高速公路西延線起于秭歸縣城以西的九里附近，接江南三峽翻壩高速公路，經(jīng)茅坪鎮(zhèn)、九畹溪鎮(zhèn)、兩河口鎮(zhèn)、梅家河鄉(xiāng)，止于梅家河鄉(xiāng)以西，對(duì)接三峽翻壩高速公路西延線恩施段，里程約60公里，投資估算138.72億，建設(shè)工期48個(gè)月。采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

三峽翻壩高速公路西延線

為加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，我市堅(jiān)持“頂格傾聽(tīng)、頂格協(xié)調(diào)、頂格督辦”，全面匯聚項(xiàng)目推進(jìn)合力。2020年8月，秭歸縣正式組建項(xiàng)目工作專班，并自籌資金300余萬(wàn)元啟動(dòng)通道方案研究工作。2021年底，完成《三峽翻壩高速公路西延線通道方案研究報(bào)告》編制工作，為該項(xiàng)目順利納入國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，秭歸縣將項(xiàng)目入網(wǎng)進(jìn)規(guī)作為首要的使命任務(wù)，積極與巫山、巴東等地對(duì)接溝通，提出了“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同級(jí)、對(duì)上爭(zhēng)取同調(diào)、工作開(kāi)展同步、信息成果同享”的“四同”理念方法。2022年8月，經(jīng)多方共同努力，該項(xiàng)目成功納入《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2022-2035年)》。

2022年8月，通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)，湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院被確定為咨詢服務(wù)單位，承擔(dān)工可研究及專題編制相關(guān)工作。目前，工程可行性研究報(bào)告及地勘報(bào)告、壓覆礦產(chǎn)報(bào)告、穿越長(zhǎng)江三峽國(guó)家地質(zhì)公園影響評(píng)價(jià)報(bào)告初稿已編制完成，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、穿越三峽風(fēng)景名勝區(qū)論證、文物調(diào)查、社會(huì)穩(wěn)定、地震安評(píng)、規(guī)劃選址、用地預(yù)審、生態(tài)紅線不可避讓論證、水土保持等相關(guān)專題也在抓緊推進(jìn)。

該項(xiàng)目的建設(shè)，將極大縮短宜荊荊都市圈西部城鎮(zhèn)與核心城市之間的時(shí)空距離，促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展。同時(shí)，支撐宜昌打造長(zhǎng)江城鎮(zhèn)聚合發(fā)展帶，強(qiáng)化宜昌和秭歸中心城區(qū)的輻射影響范圍，帶動(dòng)沿線臍橙產(chǎn)業(yè)及旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興。

8月17日

中國(guó)一冶和宜昌城發(fā)集團(tuán)共同承建的

宜昌高鐵新城項(xiàng)目首開(kāi)兩子項(xiàng)

花溪路-峽州大道節(jié)點(diǎn)互通工程和花溪路

（峽州大道-合益路）市政工程

通過(guò)竣工驗(yàn)收

據(jù)介紹，花溪路-峽州大道節(jié)點(diǎn)互通工程位于宜昌市高新區(qū)花溪路與峽州大道交會(huì)處，新建立交匝道8條，花溪路兩側(cè)輔道2條，匝道及輔道共10條。花溪路（峽州大道-合益路）市政工程起點(diǎn)為雙河路以南，終點(diǎn)位于合益路南側(cè)，建設(shè)內(nèi)容包括道路、交通、排水、橋梁、電氣、景觀工程等。

花溪路-峽州大道節(jié)點(diǎn)互通工程

花溪路建成后，宜昌主城到高鐵北站的車程將縮短至15分鐘，極大便利市民出行。此外，高鐵北站建成后，宜昌高鐵新城與高鐵北站的“新組合”，將加快提升宜昌城際區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)宜昌全面融入武漢“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，上海、成都“一日商務(wù)圈”。

來(lái)源 | 三峽日?qǐng)?bào)

記者 | 何冠英、譚強(qiáng)明

通訊員 | 王建華、李崢、余萬(wàn)超

編輯 | 張向陽(yáng)

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