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近日，隨著新能源汽車的種類不斷增加，充電網(wǎng)絡(luò)等配套設(shè)施日益完善，消費者對電動汽車的購買意愿也在持續(xù)增加，電動汽車的需求也在不斷提升，主要廠商的銷量也在增長。然而，對電動汽車前景充滿信心并大力投資的福特汽車，目前在電動汽車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)并不理想，其二季度的息稅前虧損達到了11億美元，是去年同期的兩倍。 福特汽車的CEO吉姆·法利表示，電動汽車的普及速度將慢于預(yù)期。他認為，盡管電動汽車的普及速度在短期內(nèi)將慢于預(yù)期，但這對于福特等較早開始轉(zhuǎn)向電動汽車的廠商來說是有利的。他們憑借大批量的第一代產(chǎn)品獲得了大量的客戶，也在對全球的產(chǎn)能進行理性的投資，當(dāng)其他公司還在嘗試努力追趕的時候，他們已經(jīng)有了全新的下一代產(chǎn)品。 福特汽車也上調(diào)了電動汽車業(yè)務(wù)全年的虧損預(yù)期，由此前預(yù)計的30億美元，上調(diào)到了45億美元，并將60萬輛電動汽車的年產(chǎn)能目標(biāo)實現(xiàn)時間，推遲到了2024年，此前是預(yù)計在今年年底就能達到。 最近，許多企業(yè)都選擇與新能源品牌進行合作，共同完成其電動化的轉(zhuǎn)型。如果福特也選擇同樣的道路，很有可能將加快向電氣化轉(zhuǎn)型的進程。

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