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芝能智芯出品

上個(gè)月美國(guó)NHTSA的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）已收到11起消費(fèi)者投訴，聲稱(chēng)2022年款現(xiàn)代起亞EMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)存在動(dòng)力喪失的問(wèn)題。消費(fèi)者報(bào)告稱(chēng)，車(chē)輛發(fā)出巨響聲，隨后儀表盤(pán)顯示警告，立即出現(xiàn)從動(dòng)力減弱到完全喪失的動(dòng)力喪失情況。ODI進(jìn)行了數(shù)次車(chē)主采訪，確認(rèn)動(dòng)力喪失范圍以及警告信息和動(dòng)力喪失之間不同的時(shí)間間隔。

EMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力喪失事件與車(chē)輛的ICC（集成控制充電單元）故障之間存在明顯的關(guān)聯(lián)，ICCU負(fù)責(zé)為HV（高電壓）電池和LV（低電壓）12V電池供電。初步審查顯示，ICCU（集成控制充電單元）內(nèi)的過(guò)電流可能會(huì)損壞LDC（直流至直流轉(zhuǎn)換器）中的晶體管（FET），導(dǎo)致無(wú)法為12V電池充電。

ODI正在開(kāi)展此初步評(píng)估（PE），以確定潛在問(wèn)題的范圍和嚴(yán)重程度，并全面評(píng)估潛在的與安全有關(guān)的問(wèn)題。

● ICCU相關(guān)的信息

雖然這款產(chǎn)品量產(chǎn)多年，但是對(duì)于ICCU的拆解分析信息有限，芝能智芯將持續(xù)追蹤此事件并給大家?guī)?lái)跟蹤的報(bào)道和分析。

ICCU的后期版本

ICCU的早期版本

小結(jié)：這大概率是一起功率半導(dǎo)體MOSFET的問(wèn)題造成的潛在損失，是否涉及召回我們可以繼續(xù)觀察！

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