昨天（25日）

我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海多功能

科學(xué)考察及文物考古船

(資料圖片)

在廣州南沙開(kāi)工建造

該船設(shè)計(jì)船長(zhǎng)約103米長(zhǎng)，吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)，可艏艉雙向破冰，冰區(qū)加強(qiáng)達(dá)PC4級(jí)，續(xù)航力15000海里，未來(lái)可載員80人。

中科院深海所海洋裝備與運(yùn)行管理中心主任唐古拉山指出，該船舶最重要的功能應(yīng)該是極地的破冰能力以及極區(qū)的水下作業(yè)支持能力。

深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船效果圖

據(jù)了解，這艘科考船由中國(guó)船舶廣船國(guó)際設(shè)計(jì)建造。建成后，將填補(bǔ)我國(guó)在極地深海載人深潛領(lǐng)域的空白。該船在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，重點(diǎn)突破極區(qū)船舶總體設(shè)計(jì)技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補(bǔ)償技術(shù)、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的壟斷瓶頸。

不僅科考能力強(qiáng)，作為極地科考船還需要滿足特殊的環(huán)保要求。在研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員還為這艘船設(shè)計(jì)了全套環(huán)保系統(tǒng)，確保其在開(kāi)展科考活動(dòng)時(shí)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)極地生態(tài)環(huán)境敏感地區(qū)的環(huán)境保護(hù)。

中國(guó)船舶廣船國(guó)際副總工程師何光偉表示：“我們預(yù)計(jì)本船在2025年初開(kāi)展試航活動(dòng)，在2025年第一季度交付?！?/strong>

來(lái)源：總臺(tái)央視新聞、廣州南沙發(fā)布

監(jiān)制/胡翼 宋雪

主編/張蓓?

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校對(duì)/港興