8月2日，豐田官方宣布，旗下全新普拉多正式發(fā)布，新車代號(hào)為L(zhǎng)C250，將與全新雷克薩斯GX共同基于TNGA-F架構(gòu)打造，提供兩種不同風(fēng)格的外觀可選。此外，新車計(jì)劃將于2024年由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，在成都工廠與亞洲龍混線生產(chǎn)，年計(jì)劃產(chǎn)能為3.6萬(wàn)輛。作為參考，新車在北美地區(qū)售價(jià)為5萬(wàn)美元起，約合人民幣35.9萬(wàn)元。

(資料圖片)

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在前臉部分，其造型較為方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中網(wǎng)搭配方形大燈，以及下方的銀色護(hù)板，整體讓新車看起來(lái)較為硬派，且有著頗高的辨識(shí)度，該車將主打舒適、豪華定位。

此外，官方在此基礎(chǔ)上，還針對(duì)新車推出了圓形大燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比起前者而言，該外觀套件多了幾分復(fù)古氣息，據(jù)悉是為了向經(jīng)典的FJ62表示敬意，將主打多功能、越野等場(chǎng)景。

側(cè)面方面，新車采用了方正硬派的設(shè)計(jì)造型，采用了較多的直線元素，結(jié)合外擴(kuò)的輪拱和熏黑飾條，讓該車彰顯出一定的肌肉感。同時(shí)，方燈造型的車輛，配備的是四季輪胎，而圓燈造型的車輛則配備AT越野輪胎。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，其中軸距與全新蘭德酷路澤和雷克薩斯GX保持一致。此外，新車的最小離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過(guò)角則分別為 31度、22度和25度。

尾部方面，新車并沒(méi)有采用常見(jiàn)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了豎狀式布局的方形尾燈組，與前臉形成呼應(yīng)。值得一提的是，采用了方形大燈組的車型，其尾部配備的是非貫穿式熏黑式條；而采用圓形燈組的車型，配備了則是貫穿式熏黑飾條。

此外，新車雖然后備廂尾門(mén)采用上掀的開(kāi)啟方式，但是可獨(dú)立開(kāi)啟的后風(fēng)擋玻璃依舊得以保留，同時(shí)全尺寸備胎則被設(shè)置在了底盤(pán)后部，不再采用外掛式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車換裝了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典的T字型布局，以及大量的直線設(shè)計(jì)，同樣讓其看起來(lái)頗為硬派?？臻g方面，將僅提供5座版本，并未設(shè)置第三排座椅，讓新車有著較為出色的裝載性能。

配置方面，新車配備了12.3英寸中控屏、全液晶儀表盤(pán)，以及搭載豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)、T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、新一代Toyota Safety Sense系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)與加熱、自適應(yīng)巡航控制、車道居中、蠕行模式以及陡坡緩降等功能配置。

動(dòng)力方面，新車在北美及中國(guó)市場(chǎng)，將會(huì)搭載由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率330馬力，而電機(jī)則額外提供49馬力的動(dòng)力，匹配8速手自一體變速箱，并將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖等，同時(shí)提供包括泥地，巖石和沙子等多種駕駛模式。

簡(jiǎn)單回顧普拉多在中國(guó)的歷史，自2003年一汽豐田將第三代普拉多引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，普拉多就開(kāi)始在中國(guó)展開(kāi)了家喻戶曉的輝煌歷程。在2010年，第四代普拉多也在中國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)，而后在2017年10月，一汽豐田宣布普拉多2.7L車型正式停產(chǎn)。而到了2020年6月，受限于國(guó)六排放法規(guī)的限制，而最后一輛國(guó)產(chǎn)普拉多于6月24日正式下線。

編輯說(shuō)：隨著新車的正式發(fā)布，意味著普拉多在時(shí)隔幾年后，正式重返市場(chǎng)銷售，并且后續(xù)還會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。如此一來(lái)，對(duì)于坦克500、比亞迪豹5、小米硬派SUV等具有“國(guó)產(chǎn)普拉多”之稱的車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì)造成較大的壓力。不過(guò)，接下來(lái)其實(shí)還要看新車在售價(jià)方面的表現(xiàn)，到底將會(huì)如何，尤其是終端銷售方面，是否會(huì)跟以前一樣需要進(jìn)行加價(jià)？

另外，參考2019款普拉多車型售價(jià)為49.48-50.58萬(wàn)元，結(jié)合新車的海外售價(jià)，以及其他對(duì)手在40萬(wàn)元左右的售價(jià)，那么預(yù)計(jì)新車的售價(jià)應(yīng)該會(huì)在40-45萬(wàn)元區(qū)間，如果以這個(gè)價(jià)格來(lái)看，你覺(jué)得新車是否還具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力？

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