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前段時(shí)間，韓國(guó)知名新能源市場(chǎng)分析公司SNE Research對(duì)外公布了今年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜的具體名單，而寧德時(shí)代也毫無懸念地以112.2 GWh的裝機(jī)量繼續(xù)蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池裝機(jī)榜的冠軍，其份額占總裝機(jī)量的36.8%，而這已經(jīng)是他們第六次獲此殊榮了，可見其競(jìng)爭(zhēng)力有多強(qiáng)。

不過，正當(dāng)所有人都以為，寧德時(shí)代會(huì)繼續(xù)在動(dòng)力電池賽道上發(fā)力之時(shí)，有媒體卻曝光稱，寧德時(shí)代最近正在謀劃著搞點(diǎn)副業(yè)，而這個(gè)副業(yè)不是別的，正是前段時(shí)間因?yàn)榻祪r(jià)潮而陷入困境的二手車市場(chǎng)。

據(jù)了解，寧德時(shí)代已通過股權(quán)變更的形式掌握了國(guó)內(nèi)知名二手車服務(wù)商“查博士”的實(shí)際控制權(quán)，目前他們已取代了此前的58同城，成為了該平臺(tái)最大的投資者，其股份比例達(dá)到了34%。而查博士此前的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要是為車主提供二手車服務(wù)，比如，車輛的鑒定評(píng)估、檢測(cè)保修等，都在他們的服務(wù)范圍，屬于業(yè)內(nèi)比較權(quán)威的“服務(wù)機(jī)構(gòu)”。

目前該平臺(tái)的年均檢測(cè)量，已達(dá)100萬輛次，其平臺(tái)注冊(cè)用戶已達(dá)700萬，其中還包括二十萬左右的二手車商，基本上囊括了b端市場(chǎng)的百?gòu)?qiáng)企業(yè)。此外從業(yè)務(wù)覆蓋來看，目前查博士已在全國(guó)29個(gè)省市187座城市設(shè)立了線下的檢測(cè)中心，可以說規(guī)模是相當(dāng)大的。

關(guān)于寧德時(shí)代的入局，不少業(yè)內(nèi)人士表示，寧德時(shí)代之所以要選擇投資查博士，或許是看重了未來的新能源二手車市場(chǎng)，畢竟隨著新能源汽車發(fā)展的深入，越來越多的二手車也會(huì)流入市場(chǎng)，并不是所有消費(fèi)者都有錢去買新車，那么二手新能源汽車的交易，就是一個(gè)必然會(huì)發(fā)生的需求。

而對(duì)于一輛老舊的新能源汽車來說，“電池健康”無疑是最為關(guān)鍵的因素。

一方面電池影響著續(xù)航和性能，決定了用戶的使用體驗(yàn)，若是買來的二手車電池不行，則很有可能會(huì)帶來不好的體驗(yàn)。另一方面，動(dòng)力電池的價(jià)格昂貴，隨便一輛新能源汽車，電池的造價(jià)就能占到40%左右，所以如何保證二手車的電池品質(zhì)，是二手新能源汽車交易最需要關(guān)注的問題，而在這方面寧德時(shí)代有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

比如，他們可以為客戶提供更加專業(yè)精準(zhǔn)的電池評(píng)估或者是二手車的電池保修，這樣當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買二手新能源汽車時(shí)，就能夠獲得更好的保障，至少有寧德時(shí)代這樣專門搞電池的企業(yè)背書，消費(fèi)者所要承受的風(fēng)險(xiǎn)就要小很多，而對(duì)于一些需要收車的二手車商販來說，也省去了找專人來驗(yàn)車的麻煩，畢竟不是誰(shuí)都有能力去評(píng)估動(dòng)力電池好壞的。

盡管，目前二手車市場(chǎng)正在經(jīng)歷歷史上的低谷時(shí)期，表面來看比較蕭條，但在重整之后必然會(huì)迎來一次全面的洗牌和重生，若能提前布局，或許未來還真有潛力可挖。特別是對(duì)于寧德時(shí)代這樣有技術(shù)、有資本、有口碑的企業(yè)，更是如此。

因此，寧德時(shí)代本次進(jìn)軍二手車市場(chǎng)的操作，并不是一次盲目的投資，而是一次頗有遠(yuǎn)見的嘗試。

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