12月9日上午，全球首架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)正式交付東航，標(biāo)志著C919大型客機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路邁出堅(jiān)實(shí)一步。

C919大型客機(jī)是我國(guó)第一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用干線飛機(jī)，簡(jiǎn)稱中的“C”既是中國(guó)商用飛機(jī)有限公司（COMAC）英文名稱的第一個(gè)字母，也是中國(guó)的英文名稱CHINA的第一個(gè)字母。未來(lái)，國(guó)人坐上具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)大客機(jī)，只是時(shí)間問(wèn)題。

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【“接力跑”，大飛機(jī)夢(mèng)終成現(xiàn)實(shí)】

自2007年立項(xiàng)起，15年來(lái)，從研制著力攻關(guān)、試驗(yàn)攻堅(jiān)克難，到完成數(shù)百個(gè)試飛科目、上千項(xiàng)試驗(yàn)科目、數(shù)千個(gè)小時(shí)飛行的適航取證審定工作，整個(gè)過(guò)程猶如一場(chǎng)接力跑，C919一棒接著一棒跑，如今取得階段性成就。

從2017年到2022年，6架C919型號(hào)試飛機(jī)在上海浦東、山東東營(yíng)、西安閻良、江西南昌、陜西蒲城、敦煌莫高、內(nèi)蒙海拉爾、錫林浩特、云南昆明、北京大興、新疆吐魯番、濟(jì)南遙墻等機(jī)場(chǎng)接受了嚴(yán)酷的試飛驗(yàn)證。南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院孫有朝教授在接受記者采訪時(shí)表示，C919飛機(jī)5年的取證試飛，科目完整、“考核”全面。

孫有朝教授介紹，一個(gè)國(guó)家的民用飛機(jī)的制造，要獲得三張“合格證”。首先獲得“型號(hào)合格證（TC）”，表明飛機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了要求，型號(hào)設(shè)計(jì)滿足適航規(guī)章的要求。這一次C919獲得的“身份認(rèn)可”，就是型號(hào)合格認(rèn)定，頒發(fā)的是“型號(hào)合格證（TC）”。接下來(lái)是獲取“生產(chǎn)許可證（PC）”，這是民用飛機(jī)生產(chǎn)制造的“營(yíng)業(yè)執(zhí)照”。此外，民用飛機(jī)交付之前還需要取得單機(jī)“適航證（AC）”，也是單架飛機(jī)的準(zhǔn)生證，表明交付的每一架C919大飛機(jī)，都符合民航規(guī)章的適航要求，安全可靠。

首架飛機(jī)交付后，我們什么時(shí)候能坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)遨游藍(lán)天？孫有朝教授介紹，從取得適航證到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，制造商和用戶還要充分配合，完成一定的運(yùn)行和保障準(zhǔn)備工作，完善運(yùn)行體系，確保安全運(yùn)行。孫有朝教授堅(jiān)定地說(shuō)：“C919飛機(jī)是一款設(shè)計(jì)先進(jìn)、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的好飛機(jī)，我對(duì)C919飛機(jī)善業(yè)運(yùn)行充滿信心。”

記者了解到，不僅是維修保障，C919的飛行員還需要進(jìn)行機(jī)型培訓(xùn)和熟悉性操縱?！癈919飛機(jī)和波音、空客等不同型號(hào)的飛機(jī)，駕駛艙布局、駕駛性能等都不相同，各類機(jī)型需要單獨(dú)培訓(xùn)。”孫有朝教授透露，我國(guó)對(duì)于C919飛行員的培訓(xùn)一早就已經(jīng)開始進(jìn)行。

【研發(fā)C919的他，真的會(huì)“飛”！】

中國(guó)工程院院士、C919總設(shè)計(jì)師吳光輝是南京航空航天大學(xué)校友，今年學(xué)校70周年校慶時(shí)，他線上為母校送上生日祝福，并寄語(yǔ)年輕人。

“1977年，我成為一名南航人，我的航空夢(mèng)和一生事業(yè)的起點(diǎn)從南航開始。”吳光輝回憶，進(jìn)入南航后，他最常去也最喜歡的地方就是明故宮校區(qū)的圖書館和自習(xí)室。他深深受益于南航注重實(shí)踐的扎實(shí)學(xué)風(fēng)，直到現(xiàn)在他還記得同學(xué)們圍坐在飛機(jī)旁，老師現(xiàn)場(chǎng)講解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的場(chǎng)景。

而C919總師吳光輝為了能更全面地從飛行員角度體驗(yàn)飛機(jī)細(xì)節(jié)，主動(dòng)去考飛行執(zhí)照的故事，已經(jīng)成為了流傳甚廣的佳話。“要想設(shè)計(jì)好飛機(jī)，必須深入了解與飛機(jī)有關(guān)的法規(guī)、機(jī)場(chǎng)、氣象、航路等各方面情況，所以設(shè)計(jì)師應(yīng)該學(xué)會(huì)開飛機(jī)?！?/p>

為讓飛機(jī)更“好飛”，2013年起，吳光輝利用周末和節(jié)假日從上海來(lái)到西安、襄陽(yáng)，和年輕人一起學(xué)飛行。早上七點(diǎn)背個(gè)包，和年輕人一起站隊(duì)。這段學(xué)習(xí)歷程，成了吳光輝很溫馨的回憶。2014年，他獲得第一本飛行駕照；2016年，56歲的他拿到了商用駕駛員飛機(jī)執(zhí)照。

大型客機(jī)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，其研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。在吳光輝看來(lái)，前方的路還很長(zhǎng)，“我們的目標(biāo)是攜手打造乘客愛(ài)坐、飛行員愛(ài)飛、航空公司愛(ài)用的中國(guó)大型客機(jī)品牌，早日形成能帶動(dòng)時(shí)代改革發(fā)展和國(guó)家創(chuàng)新進(jìn)步的中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，我們要做的還有很多?！?/p>

【一起回顧C(jī)919的重要時(shí)刻】

2009年1月6日

中國(guó)商飛公司正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“COMAC919”，簡(jiǎn)稱“C919”。

2015年11月2日

C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線。這標(biāo)志著C919首架機(jī)的機(jī)體大部段對(duì)接和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作正式完成。

2017年5月5日

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)沖上云霄，成功完成首飛任務(wù)。首飛時(shí)，C919最大飛行高度3000米，飛行速度最高170節(jié)。

2022年11月29日

中國(guó)民航局向中國(guó)商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證（PC）。根據(jù)適航管理要求，C919只有取得了中國(guó)民航局的適航證，才能作為合格航空器載客運(yùn)行。

2022年12月9日

全球首架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)正式交付東航。

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)許可證 生產(chǎn)制造 第一個(gè)字母