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記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，2023年4月22日8點20分，隨著57215次檢測車從貴陽站駛出，標志著新建貴陽至南寧高鐵貴州省境內(nèi)龍里北至荔波段（以下簡稱：貴南高鐵貴州段）啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入工程驗收關(guān)鍵階段，為貴南高鐵全線早日開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

4月22日，檢測車通過貴南高鐵桐子園雙線特大橋。

據(jù)成都局集團公司科技和信息化部副科長王興介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化，滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分。新建貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽，向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧。貴南高鐵正線全長482公里，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段約175公里，該區(qū)段于2018年1月開工建設(shè)，2023年3月10日正線鋪軌完成，2月15日起進入靜態(tài)驗收，2023年4月22日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

4月22日，檢測車在貴陽火車站準備出發(fā)。

貴南高鐵穿越了“山多、水多、景點多”的云貴高原斜坡地帶，地形地貌復雜多變，地質(zhì)災害廣布且隱蔽，高墩、大跨橋梁及長隧眾多，工程十分艱巨，施工條件異常艱難。

據(jù)了解，貴南高鐵全線建成通車后，將形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南等地區(qū)旅客交流的便捷、快速通道，并輻射東盟國家。（記者 劉續(xù)）

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