中國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后首次載人飛行任務(wù)啟動(dòng)在即

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中國(guó)人的太空腳步將邁得更遠(yuǎn)

本次神舟十六號(hào)乘組有哪些特點(diǎn)？未來(lái)會(huì)不會(huì)有越來(lái)越多“新人”入選？中國(guó)的航天員何時(shí)能夠登上月球？在29日上午舉行的神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，眾多媒體提問(wèn)，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)等航天專家就媒體關(guān)心的問(wèn)題一一解答。

乘組中首次出現(xiàn)航天工程師和載荷專家

“中國(guó)空間站已完成建造，進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段。神舟十六號(hào)乘組是該階段迎來(lái)的首個(gè)乘組，由1名首批航天員和2名第三批航天員組成。”中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，本次飛行乘組中首次出現(xiàn)航天工程師和載荷專家。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來(lái)自航天員大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)直接操縱、管理航天器，以及開(kāi)展相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學(xué)的一名教授，主要負(fù)責(zé)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷的在軌操作，在科學(xué)、航天工程等領(lǐng)域受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練且具有豐富操作經(jīng)驗(yàn)。

記者注意到，相比以往乘組，神舟十六號(hào)乘組的特點(diǎn)可以用“全”“新”“多”三個(gè)字來(lái)形容：“全”在于首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個(gè)航天員類型；“新”在于第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；“多”在于航天員景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，將成為中國(guó)目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。

2022年6月，神舟十六號(hào)飛行乘組確定。“去年6月至今，3名航天員全面開(kāi)展了八大類、二百余項(xiàng)任務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練及準(zhǔn)備。面向工程新階段更大規(guī)模的在軌應(yīng)用任務(wù)，重點(diǎn)加強(qiáng)了空間試（實(shí)）驗(yàn)項(xiàng)目、空間站組合體管理和載荷出艙等訓(xùn)練?！绷治鲝?qiáng)表示，首次執(zhí)行任務(wù)的2名第三批航天員，在乘組共同訓(xùn)練基礎(chǔ)上，通過(guò)加強(qiáng)重點(diǎn)科目訓(xùn)練，進(jìn)一步提升了操作和適應(yīng)能力，為執(zhí)行任務(wù)做好了全面準(zhǔn)備。

據(jù)介紹，第三批航天員于2020年9月完成選拔，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師、4名載荷專家。經(jīng)過(guò)兩年多的刻苦訓(xùn)練，他們已完成了既定的訓(xùn)練內(nèi)容，通過(guò)了飛行資格評(píng)定，均具備執(zhí)行飛行任務(wù)的能力和條件。第三批航天員均已開(kāi)始空間站應(yīng)用與發(fā)展階段飛行任務(wù)的針對(duì)性訓(xùn)練，將成為我國(guó)載人航天工程后續(xù)飛行任務(wù)的中堅(jiān)力量?？梢哉f(shuō)，未來(lái)肯定會(huì)有越來(lái)越多的“新人”入選飛行乘組，接續(xù)執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)。

攜帶實(shí)驗(yàn)載荷500公斤，下行載荷能力為50公斤

本次任務(wù)是中國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后的首次載人飛行任務(wù)。記者了解到，神舟十六號(hào)載人飛船本次將攜帶實(shí)驗(yàn)載荷500公斤左右?！氨敬屋d荷包含4個(gè)領(lǐng)域，分別為航天醫(yī)學(xué)、空間技術(shù)應(yīng)用、航天技術(shù)實(shí)驗(yàn)、特殊實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域?！敝袊?guó)航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師高旭介紹，本次的載荷特色在于載人飛船在待發(fā)階段還能安裝少量實(shí)驗(yàn)載荷，這非常有利于時(shí)效性要求較高的實(shí)驗(yàn)載荷，可以更高效地開(kāi)展后續(xù)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

記者了解到，本次神舟十六號(hào)載人飛船船箭分離后將采用快速交會(huì)對(duì)接模式上行，最終對(duì)接于“天和”核心艙徑向端口。這次對(duì)接和以往有何不同？高旭表示，神舟十三號(hào)載人飛船發(fā)射時(shí)就采用了徑向端口對(duì)接，神舟十四號(hào)載人飛船是第二次采用徑向端口對(duì)接，本次對(duì)接與前兩次的顯著區(qū)別在于目標(biāo)質(zhì)量明顯變大?！斑@次對(duì)接的目標(biāo)是超百噸的T字型中國(guó)空間站，8噸級(jí)的載人飛船和空間站組合體垂直對(duì)接的難度在于對(duì)接緩沖的控制和傳感器的遮擋識(shí)別，具備一定挑戰(zhàn)性。”

不過(guò)早在神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就做出了全面充足的考慮?！皬纳裰凼?hào)載人飛船設(shè)計(jì)開(kāi)始，我們就面向整個(gè)空間站任務(wù)的所有端口對(duì)接工況，針對(duì)不同方向和不同對(duì)接目標(biāo)做了大量的仿真和地面試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證，因此本次徑向?qū)尤蝿?wù)充滿信心?！备咝裾f(shuō)。

神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射后，神舟十五號(hào)載人飛船也將返回。本次返回有什么特點(diǎn)？高旭表示，神舟十五號(hào)載人飛船的返回依舊采用5圈快速返回模式，該模式從神舟十三號(hào)開(kāi)始進(jìn)行優(yōu)化，時(shí)間為7.5小時(shí)左右，加上從空間站分離到規(guī)范分離，總返回時(shí)間為8小時(shí)左右。“相比神舟十二號(hào)的兩天返回模式，5圈快遞返回模式改善了航天員的旅途疲勞性和舒適性。此外，飛船擁有50公斤左右的下行載荷能力，下行的過(guò)程越短，有時(shí)效性需要冷藏環(huán)境的實(shí)驗(yàn)樣品就可以快速回到地面進(jìn)行后續(xù)分析工作。”

截至記者發(fā)稿前，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六火箭已經(jīng)在酒泉發(fā)射衛(wèi)星中心的921發(fā)射工位完成了最終的電器產(chǎn)品測(cè)試和動(dòng)力系統(tǒng)加注之前的密封性的檢查?！巴ㄟ^(guò)這些測(cè)試和檢查，確認(rèn)火箭狀態(tài)非常好，具備加注推進(jìn)劑條件?！焙教炜萍技瘓F(tuán)一院長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)說(shuō)。

在運(yùn)載火箭飛行過(guò)程中，各級(jí)分離環(huán)節(jié)相當(dāng)重要，從起飛到入軌，包括助推器分離，一二級(jí)分離、整流罩分離、傳電分離等很多動(dòng)作，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成災(zāi)難性的后果。為了確保相關(guān)分離系統(tǒng)可靠性，航天一院一直在尋求技術(shù)改進(jìn)方式?！氨敬物w行任務(wù)中，我們?cè)谥破鞣蛛x裝置里放置了一些反推側(cè)推的固體小火箭，這些小火箭增強(qiáng)了其在點(diǎn)火分離時(shí)的容易度，雖然這個(gè)容易度的提升不能大幅增長(zhǎng)火箭可靠性指標(biāo)，但為載人火箭飛行確保成功做出了努力?！?/p>

2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球

“目前，中國(guó)已經(jīng)全面建成并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)空間站，但中國(guó)人探索太空的腳步還將邁得更遠(yuǎn)?！绷治鲝?qiáng)在發(fā)布會(huì)上透露，近期，中國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，總的目標(biāo)是：2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球，開(kāi)展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力，將推動(dòng)載人航天技術(shù)由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對(duì)月球和太陽(yáng)系起源與演化的認(rèn)識(shí)，為月球科學(xué)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

針對(duì)這一目標(biāo)，中國(guó)載人航天工程辦公室在前期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及方案論證的基礎(chǔ)上，已全面啟動(dòng)部署研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運(yùn)載火箭（長(zhǎng)征十號(hào)）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場(chǎng)相關(guān)測(cè)試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等?！昂罄m(xù)，我們將強(qiáng)化科學(xué)管理，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)，強(qiáng)化開(kāi)放合作，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作，確保如期實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登陸月球的目標(biāo)?！绷治鲝?qiáng)說(shuō)。此外，載人登月任務(wù)中科學(xué)載荷、載人月球車方案征集，新一代載人飛船、月面著陸器名稱征集也將陸續(xù)開(kāi)始。

另外，中國(guó)第四批預(yù)備航天員選拔已經(jīng)于2022年全面啟動(dòng)，按照初選、復(fù)選、定選三個(gè)階段組織實(shí)施，計(jì)劃選拔12至14名預(yù)備航天員，包括航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家三類，并首次在港澳地區(qū)選拔載荷專家。林西強(qiáng)告訴記者，截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有一百多名候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選階段，其中航天駕駛員來(lái)自陸?？杖姮F(xiàn)役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家主要來(lái)自工業(yè)部門和高等院校，特別是有10余名來(lái)自香港和澳門地區(qū)候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選，計(jì)劃今年年底前完成全部選拔工作。如果港澳地區(qū)的候選對(duì)象通過(guò)復(fù)選和定選，可于明年初進(jìn)入航天員科研訓(xùn)練中心。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 張宣 鄧宇軒

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