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6月23日，在珠海市金灣區(qū)的中海福陸建造場(chǎng)地，隨著重達(dá)483噸的底層甲板片緩慢起吊、精準(zhǔn)就位，流花11-1平臺(tái)上部組塊總裝建造正式啟動(dòng)。該平臺(tái)作業(yè)水深324.5米，在海洋固定式平臺(tái)領(lǐng)域排名世界第七、亞洲第一，將服役于我國(guó)南海的流花11-1油田，對(duì)于提高國(guó)內(nèi)能源自給率、優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)、保障國(guó)家能源安全具有重要意義。

流花11-1平臺(tái)是一座集鉆井、生產(chǎn)、生活為一體的多功能海上油氣鉆采平臺(tái)，由上部組塊及一座深水導(dǎo)管架組成。上部組塊共三層甲板片，包括鉆機(jī)模塊、泥漿模塊、生活樓、原油一級(jí)處理、生產(chǎn)水處理等多個(gè)主要設(shè)施。上部組塊長(zhǎng)67米、寬37米、高39米，總重量超過1萬噸，投影面積達(dá)2479平方米，相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，其生活樓可容納100人。

上部組塊采用一體化模式施工建造，各功能模塊在陸地采用“搭積木”方式進(jìn)行拼接，再整體運(yùn)送到海上安裝。一體化建造工藝可將上部組塊的結(jié)構(gòu)、機(jī)電、涂裝一體化預(yù)制裝配，協(xié)調(diào)各個(gè)系統(tǒng)，增強(qiáng)各建造環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)性，顯著提高項(xiàng)目建造效率。

同樣正在中海福陸建造的流花11-1導(dǎo)管架的工程進(jìn)度已達(dá)80%。作為海上采油平臺(tái)“地基”的流花11-1導(dǎo)管架設(shè)計(jì)高度達(dá)338米，總重量約3.7萬噸，將打破2022年建成的“?；惶?hào)”導(dǎo)管架302米的亞洲紀(jì)錄，成為新的亞洲第一深水導(dǎo)管架。

據(jù)悉，流花11-1平臺(tái)上部組塊和導(dǎo)管架預(yù)計(jì)于2024年建成，將分別裝船拖拉至流花11-1油田預(yù)定海域安裝，建成后將進(jìn)一步提高我國(guó)深水超大型海洋油氣裝備的自主設(shè)計(jì)建造能力。

來源：珠海特區(qū)報(bào)

編輯：方良騰

審讀：?jiǎn)虝?huì)青

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