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7月3日，滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了每小時385公里的試驗?zāi)繕?biāo)速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。

試驗列車從南京南站開出。邵志劍攝

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，逐級提速試驗是指，根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗大綱要求，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設(shè)計速度110%的速度標(biāo)準(zhǔn)進行最高測試速度運行試驗。滬寧沿江高鐵設(shè)計時速為350公里，按上述標(biāo)準(zhǔn)，逐級提速試驗的最高測試速度應(yīng)達到時速385公里。

試驗列車駛經(jīng)高新園線路所。陳蘇攝

根據(jù)計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后，滬寧沿江高鐵將轉(zhuǎn)入信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎(chǔ)，預(yù)計9月份具備開通運營條件。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

試驗列車到達太倉站。 潘玲攝

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等地將打破不通高速鐵路的歷史，對進一步拉近蘇南地區(qū)縣（市、區(qū)）與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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