中國(guó)郵政集團(tuán)旗下智能物流子公司中郵科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中郵科技”)獨(dú)立赴科創(chuàng)板IPO。

目前，中國(guó)郵政集團(tuán)通過中郵資本控制中郵科技65.17%股份，為公司實(shí)控人。此次中郵科技計(jì)劃公開發(fā)行新股不超過3400萬股，募集資金總額不超過10億元。

近年來，中郵科技盈利能力穩(wěn)步提升。公司營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)分別由2019年的12.25億元、5049.12萬元增至2021年的20.58億元、9369.06萬元。但受到下游快遞物流行業(yè)成本壓力傳導(dǎo)等因素影響，報(bào)告期內(nèi)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率22.35%、19.36%、15.07%，連續(xù)兩年下降并低于同行平均水平。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，作為郵政集團(tuán)的控股公司，中郵科技的業(yè)務(wù)開展對(duì)于郵政集團(tuán)的依賴程度較高。2019年和2020年，郵政集團(tuán)均為公司第一大客戶，2021年則被順豐取代，為公司第二大客戶。

報(bào)告期內(nèi)，中郵科技來自于關(guān)聯(lián)方的收入合計(jì)為18.77億元，占同期營(yíng)收總額的比例高達(dá)40%。

國(guó)資持股71%擬IPO募資10億

據(jù)招股書介紹，成立至今已有20年時(shí)間的中郵科技，是國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先的綜合解決方案提供商。公司主要產(chǎn)品包括智能物流系統(tǒng)(含智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng))以及智能專用車，并已覆蓋快遞物流、電商、煙草、汽車、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，中郵科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。資料顯示，中郵科技的前身中郵有限此前為中郵資本下屬全資子公司，歷經(jīng)增資及股權(quán)激勵(lì)后，2021年6月，中郵有限整體變更為股份公司。

目前，中郵科技共有8名股東。其中，中郵資本直接持有中郵科技65.17%股份，為公司控股股東，郵政集團(tuán)持有中郵資本100%的股權(quán)，控制中郵科技65.17%股份，為中郵科技的實(shí)際控制人。

同時(shí)，國(guó)華衛(wèi)星、航天投資分別持有中郵科技11.67%、5.83%股份。公司員工持股平臺(tái)上海潤(rùn)驛和上海泓驛的持股比例分別為2.46%、2.38%。包括中郵資本和航天投資在內(nèi)，中郵科技的國(guó)有股東持股比例合計(jì)為71%。

按照計(jì)劃，中郵科技此次擬公開發(fā)行新股不超過3400萬股，募集資金總額不超過10億元，分別投入到中郵信源研發(fā)及智能制造基地項(xiàng)目、研發(fā)中心項(xiàng)目、智能物流設(shè)備前沿技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目、信息化建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，中郵科技分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.25億元、14.25億元、20.58億元，歸母凈利潤(rùn)5049.12萬元、4375.13萬元、9369.06萬元，扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)分別為4604.42萬元、3068.91萬元、8632.1萬元，整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

需要注意的是，雖然凈利潤(rùn)數(shù)增長(zhǎng)，但中郵科技的毛利率已經(jīng)出現(xiàn)下滑。各報(bào)告期內(nèi)，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為22.35%、19.36%、15.07%，連續(xù)兩年下降。其中，公司智能物流系統(tǒng)的毛利率分別為22.51%、20.12%、14.34%。中郵科技稱毛利率下降主要因下游快遞物流行業(yè)成本壓力傳導(dǎo)，以及智能物流系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、部分金屬材料及相關(guān)制品采購(gòu)成本上升。

而同期，可比上市公司相近業(yè)務(wù)的毛利率平均值分別為26.47%、24.72%、21.18%，中位值分別為25.72%、22.03%、20.38%。由此可見，中郵科技的毛利率水平低于同行。

前五大客戶收入占比超92%

作為中國(guó)郵政集團(tuán)下屬公司，中郵科技與郵政集團(tuán)除了股權(quán)關(guān)系之外，還存在較大規(guī)模的關(guān)聯(lián)交易。

據(jù)中郵科技介紹，快遞物流行業(yè)是智能物流設(shè)備最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，呈現(xiàn)規(guī)?；?、集中化的特點(diǎn)。近年來，公司的客戶郵政集團(tuán)、順豐、京東、韻達(dá)、德邦等行業(yè)龍頭企業(yè)占據(jù)主要市場(chǎng)份額。各報(bào)告期內(nèi)，公司前五大客戶銷售收入占比分別為86.54%、92.56%、92.56%，客戶集中度較高。其中，2019年和2020年，郵政集團(tuán)均為中郵科技的第一大客戶，銷售收入占比分別為44.68%、50.91%。2021年，順豐成為公司第一大客戶，銷售收入10.14億元，占比49.27%，郵政集團(tuán)銷售收入6.04億元，占比下降至29.33%，為公司第二大客戶。

包括上述情況在內(nèi)，2019年至2021年，中郵科技向關(guān)聯(lián)方銷售商品、提供勞務(wù)的關(guān)聯(lián)交易收入金額分別為5.47億元、7.26億元、6.04億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為44.68%、50.91%和29.33%。粗略計(jì)算，三年間中郵科技來自于關(guān)聯(lián)方的收入合計(jì)為18.77億元，占同期營(yíng)收總額的比例約為40%。

對(duì)此，中郵科技解釋稱，這主要因?yàn)猷]政集團(tuán)作為我國(guó)郵政及快遞物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，對(duì)智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用及需求較大。但如果中郵科技未能繼續(xù)開拓新客戶新業(yè)務(wù)，而向關(guān)聯(lián)方的銷售收入大幅減少，這將對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>

此外，長(zhǎng)江商報(bào)記者還注意到，隨著收入規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，中郵科技的應(yīng)收賬款和存貨規(guī)模也在快速擴(kuò)大。2019年至2021年，公司應(yīng)收賬款及合同資產(chǎn)賬面余額分別為7.72億元、8.2億元、8.36億元，占各期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為63.05%、57.50%、40.61%。截至2021年末，中郵科技的流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)約為23億元，其中應(yīng)收賬款、合同資產(chǎn)、存貨金額分別為3.88億元、10.07億元、3.37億元，占比分別為16.85%、43.78%、14.67%。

應(yīng)收賬款和存貨占比較高，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬嫌绊懙焦镜牧鲃?dòng)性。2021年，中郵科技經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為5579.44萬元，同比減少34.2%，與同期歸母凈利潤(rùn)增速114.14%相背離。

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