據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，12月2日晚，神舟十四、神舟十五號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。神舟十四號航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，將于12月4日乘坐神舟飛船返回東風著陸場。

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圖片來源：中國載人航天

12月1日，神舟十四號搜救回收任務(wù)組織最后一次全系統(tǒng)綜合演練，進一步檢驗了著陸場系統(tǒng)搜救回收任務(wù)組織能力、著陸現(xiàn)場航天員救援的組織實施能力。

目前，東風著陸場直升機搜救分隊、空運機動搜救分隊、地面搜救分隊、著陸區(qū)周邊民兵分隊等各方搜救力量已經(jīng)就緒，東風著陸場做好了迎接神舟十四號載人飛船返回的各項準備工作。

在夜間嚴寒天氣搜救航天員，是中國載人航天工程的首次。為此，東風著陸場提早籌劃，早有準備。

為了圓滿完成此次搜救回收任務(wù)，東風著陸場立足最困難、最復(fù)雜、最寒冷、最黑暗情況，制定了飛船跟蹤測量、返回艙搜索回收、航天員現(xiàn)場救援等方案；加強了預(yù)案研究，重點開展了返回艙倒扣、艙口被掩埋、艙體變形等極端情況的處置訓(xùn)練，確保飛船返回正常情況有方案、異常情況有預(yù)案、應(yīng)急情況有對策。

“這次搜救回收任務(wù)最大的難點是極寒和夜間條件，夜間搜索發(fā)現(xiàn)目標難、夜間到達著陸現(xiàn)場難、救援現(xiàn)場保障要求高、搜救行動風險防控要求高。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級工程師、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計師卞韓城說。

針對夜間搜索難題，科技人員基于我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在著陸場應(yīng)用，建設(shè)天空地一體化搜索引導(dǎo)體系；研制了國內(nèi)首款共口徑、長焦距、柱型直升機光電吊艙，調(diào)配具有微光、紅外功能的小微型光學設(shè)備在地面布陣，提升夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

“我們籌措了夜間搜救航天員需要的各種照明器材。對地面車輛裝備加裝了大功率的探照燈，在車輛尾頂部安裝了爆閃燈、熒光旗，來保證行進車隊的視線。在空中分隊飛機上也加裝了探照燈?！鄙裰凼奶査丫然厥杖蝿?wù)指揮員馮超說。

針對極寒條件可能導(dǎo)致的設(shè)備異常，東風著陸場對所有野外工作設(shè)備進行了抗低溫防護，為車輛加裝了低溫啟動裝置，給通信設(shè)備配足了備用電池，著陸現(xiàn)場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設(shè)施。

醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護車也得到維護升級，可以在極寒條件下為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場所，讓航天員在著陸現(xiàn)場就能吃上熱飯、喝上熱水、用熱水洗漱。“針對夜間返回、低溫環(huán)境，我們加裝了燃油暖風機調(diào)節(jié)車廂溫度，20分鐘內(nèi)可將艙內(nèi)溫度升高至20攝氏度以上，還為航天員準備了保溫毯、保溫被和暖寶寶等。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院航天員醫(yī)療救護隊隊長吳冬惠說。

為了讓搜救隊員熟悉搜救環(huán)境，各搜救力量進場以來，東風著陸場已經(jīng)分階段組織了多次訓(xùn)練演練。直升機分隊通過14個場次的夜航訓(xùn)練和降落訓(xùn)練，突破了直升機夜間在戈壁軟沙區(qū)降落的關(guān)鍵技術(shù)；地面分隊對著陸區(qū)進行了地毯式勘察，詳細記錄和整理了車輛易通行軌跡，為夜間快速機動做好了準備。

關(guān)鍵詞： 載人航天 夜間搜索 任務(wù)組織