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全球速遞!綜述:新疆鐵路擴(kuò)能改造謀升級(jí) 2022年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)破2億噸

來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng)2022-12-03 19:43:02
  

11月30日,烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程全部完工?!£惱^偉 攝

中新網(wǎng)烏魯木齊12月2日電 (茍繼鵬)記者2日從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉,截至12月1日,今年新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量1.887億噸,2022年全年貨運(yùn)發(fā)送量預(yù)計(jì)突破2億噸。


【資料圖】

連日來(lái),新疆鐵路建設(shè)佳訊頻傳,烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程順利完工,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程開(kāi)工建設(shè),新疆鐵路再謀升級(jí)。

烏將鐵路全線實(shí)現(xiàn)電氣化

11月30日,一列滿(mǎn)載5000噸煤炭的列車(chē)在電力機(jī)車(chē)的牽引下,從準(zhǔn)東站緩緩駛出,標(biāo)志著烏將鐵路全線實(shí)現(xiàn)電氣化。至此,歷時(shí)近2年的烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程全部完工。

烏將鐵路作為新疆鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃L(zhǎng)257公里,一頭連接著進(jìn)出新疆運(yùn)輸主動(dòng)脈蘭新鐵路的烏魯木齊北站,另一頭連接著中國(guó)最大的整裝煤田—準(zhǔn)東煤田。

“2021年,為進(jìn)一步提升烏將鐵路運(yùn)能運(yùn)力,更好地服務(wù)‘疆煤外運(yùn)’,烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程啟動(dòng)?!敝袊?guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任黃劍說(shuō),該工程改造完工,烏將鐵路每天接發(fā)列車(chē)對(duì)數(shù)從單線時(shí)最高的55對(duì)提高到90對(duì),目前最高達(dá)92對(duì),其中直通列車(chē)對(duì)數(shù)從15對(duì)提高到了20對(duì)。

目前,烏將鐵路每天有20列煤炭列車(chē)開(kāi)往甘肅、四川、重慶、云南、青海等地。截至11月25日,烏將鐵路共發(fā)運(yùn)煤炭6550萬(wàn)噸,其中出疆煤炭達(dá)1260萬(wàn)噸。

阿拉山口鐵路口岸通關(guān)能力將再提升

11月30日,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程在新疆阿拉山口火車(chē)站開(kāi)工建設(shè)。

該工程總投資34.55億元,線路自蘭新鐵路精河站起,途經(jīng)精河縣、博樂(lè)市、阿拉山口市,接入國(guó)家一類(lèi)口岸站阿拉山口站,正線長(zhǎng)近70公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路,建設(shè)工期2年。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部黨委書(shū)記李華東說(shuō):“蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程建成投運(yùn)后,阿拉山口鐵路口岸的通關(guān)能力將由目前的2000萬(wàn)噸提升至4000萬(wàn)噸,阿拉山口至中亞、歐洲方向的通關(guān)能力和通關(guān)效率將得到大幅提升?!?/p>

多年來(lái),新疆鐵路部門(mén)積極融入新疆向西開(kāi)放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè),以保障中歐(中亞)班列開(kāi)行為重點(diǎn),發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯雙口岸優(yōu)勢(shì),實(shí)施口岸擴(kuò)能改造,優(yōu)化運(yùn)輸組織,暢通國(guó)際物流通道。

新疆鐵路貨運(yùn)提前35天超去年全年運(yùn)量

記者還從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉,截至11月26日,新疆鐵路今年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量1.858億噸,提前35天超過(guò)去年全年1.856億噸運(yùn)量。

今年以來(lái),新疆鐵路部門(mén)優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu),實(shí)施打足打滿(mǎn)蘭新線,增加技術(shù)直達(dá)列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù);同時(shí),用好格庫(kù)、臨哈兩條鐵路通道能力,加強(qiáng)交接車(chē)組織,疏解蘭新鐵路主通道的壓力,優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu),新增煤炭運(yùn)輸列車(chē)12對(duì),提高煤炭出疆運(yùn)輸能力。

近年來(lái),隨著蘭新高鐵、格庫(kù)鐵路等相繼建成通車(chē),和若鐵路補(bǔ)齊世界首條環(huán)沙漠鐵路最后一段“弧線”,一批新建鐵路相繼開(kāi)通,新疆鐵路形成了“一主兩翼”進(jìn)出疆三大通道,“南北兩環(huán)”交通格局。截至目前,新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程超9000公里,其中高速鐵路逾845公里。(完)

關(guān)鍵詞: 阿拉山口 烏魯木齊 中國(guó)鐵路

責(zé)任編輯:sdnew003

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