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去年6月，22歲的女騎手Taylor Jean Skromme因車禍不幸去世。她在事發(fā)前一天發(fā)布的短視頻中，對粉絲的警告表現(xiàn)出不屑一顧的態(tài)度。據(jù)報道，事故發(fā)生在她與朋友晚間聚餐后的回程中，四位車手為了躲避道路中央的SUV撞在一起，Taylor Jean與另一位29歲車手當場身亡，另兩人送院救治。SUV車上的48歲婦女與她16歲的女兒雖然在事故中毫發(fā)無損，但她們的車在道路中央處于靜止狀態(tài)，被指為事故肇因。另一方面，美國道路安全保險協(xié)會（IIHS）近期重啟正面碰撞測試，這次的測試重點是后排。結(jié)果顯示，中型轎車幾乎全軍覆沒，只有本田雅閣脫穎而出，成為唯一拿到“GOOD”評價的B級車。IIHS表示，汽車前排的安全性如今已得到充分保證，但后排的安全性顯著低于前排。后排最大的問題是安全帶滑移風(fēng)險，碰撞發(fā)生時后排乘客會在座位上滑移，原本勒在骨盆位置的安全帶有可能跑到腹部，擠壓腹部臟器導(dǎo)致乘客受傷。在模擬碰撞測試中，只有本田雅閣在后排乘客測試大項中全優(yōu)，是唯一總體評價為Good的車型。盡管如此，使用安全座椅的兒童還是應(yīng)安置在后排，因為前排頭部氣囊起爆可能會對兒童造成傷害。

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