FA-50發(fā)射空對地導(dǎo)彈。 圖片來源 韓國空軍

(資料圖)

綜合編譯 韋蓋利

5月下旬的馬來西亞海事和航空航天展覽會期間，韓國航空航天工業(yè)公司（KAI）又獲得了一筆訂單——向馬來西亞出售18架FA-50輕型戰(zhàn)斗/教練機(jī)，以取代該國現(xiàn)役的“鷹隼208”型戰(zhàn)機(jī)。外媒認(rèn)為，雖然交易規(guī)模不及KAI去年9月與波蘭簽訂的合同、向波蘭出售48架FA-50，但韓國軍工企業(yè)“出?！钡囊靶谋砺稛o遺。

馬來西亞成最新突破口

據(jù)美國“突破防務(wù)”網(wǎng)站報(bào)道，韓國軍工企業(yè)不再掩飾向海外擴(kuò)張的目標(biāo)。去年夏天的范堡羅航展期間，時(shí)任KAI首席執(zhí)行官的安賢賀（音）表示，將“加倍努力”地把FA-50賣到世界各地，希望最終銷售數(shù)量達(dá)到1000架。目前已有100架T-50在亞太地區(qū)服役，泰國、印尼和菲律賓都是它的用戶。伊拉克也向韓國提出了采購申請。

FA-50曾參與競標(biāo)美國空軍的下一代教練機(jī)項(xiàng)目，未能成功。在馬來西亞這種規(guī)模較小但有潛力的市場站穩(wěn)腳跟，揭示了韓國軍工企業(yè)拓展海外市場的新策略。

“突破防務(wù)”分析認(rèn)為，對KAI來說，馬來西亞的訂單有雙重戰(zhàn)略意義。首先，合同規(guī)定，馬來西亞將成為FA-50在東南亞地區(qū)的維修、翻新和維護(hù)中心，這有助于吸引更多東盟成員國購買這款比美國或俄羅斯高端裝備便宜得多的飛機(jī)。

在接受馬來西亞國家新聞社采訪時(shí)，KAI現(xiàn)任首席執(zhí)行官姜九英（音）宣布，“我們將提供一些技術(shù)支持，其中之一是維護(hù)能力……然后，馬來西亞空軍將管理這個(gè)區(qū)域運(yùn)營中心，為使用本公司產(chǎn)品的其他亞洲國家提供售后服務(wù)?！?/p>

這次軍售的第二重戰(zhàn)略意義是吸引當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與。這與KAI在波蘭的做法類似，可能激勵馬來西亞購買更多同型飛機(jī)。姜九英說：“總共18架FA-50 中，只有最初的4架在韓國制造，其余14架將在雙方的技術(shù)協(xié)作下在馬來西亞完工。”

KAI亞洲業(yè)務(wù)總監(jiān)桑津·帕克也表示，“我們對后續(xù)訂單抱有堅(jiān)定的期望，可以再提供18架飛機(jī)?！?/p>

據(jù)波蘭WNP網(wǎng)站報(bào)道，與波蘭的FA-50一樣，KAI向馬來西亞出售的戰(zhàn)機(jī)會配備美國雷神公司的“幽靈打擊”雷達(dá)，成為該國首批配備有源相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)機(jī)。帕克表示，新型雷達(dá)將在2025年調(diào)試完畢，在2026年10月首批飛機(jī)交付前安裝到位。

此外，KAI表示將繼續(xù)研發(fā)一度被擱置的單座版FA-50，預(yù)定在2028年完成相關(guān)工作。該公司表示，眼下沒有計(jì)劃將FA-50的發(fā)動機(jī)從美國通用電氣公司的F404型更換為與韓國下一代隱形戰(zhàn)機(jī)KF-21相同的F414型。即便如此，單座型FA-50仍然擁有比雙座型更全面的作戰(zhàn)能力，性能有望達(dá)到美制F-16戰(zhàn)機(jī)的80%，且成本更低。

“激進(jìn)營銷”存隱憂

值得注意的是，馬來西亞軍方的未來愿景與韓國軍工企業(yè)設(shè)想的營銷模式十分吻合。馬來西亞采購36架雙座型FA-50之后，可以在升級的單座機(jī)型或更強(qiáng)大的KF-21之間進(jìn)行選擇，完全替換掉俄制Su-30和美制F/A-18兩款現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)。

“突破防務(wù)”稱，馬來西亞在2009年至2014年間購買的18架蘇-30需要后勤服務(wù)。俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯制造商遭遇了一些困難。對KAI來說，為了抓住因意外因素出現(xiàn)的商機(jī)，其必須盡快籌集資金，完成KF-21這款換代產(chǎn)品的研發(fā)。

知情人士指出，韓國計(jì)劃在2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)KF-21，這是“非常激進(jìn)的計(jì)劃”。到2028年，KF-21的年產(chǎn)能將達(dá)到40架。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，這種日程安排將帶來極大風(fēng)險(xiǎn)。到2032年，韓國空軍將接收120架KF-21，它們與出口型號不會沖突。

比起東南亞，KF-21更有希望在歐洲率先打開銷路。波蘭官員曾表示，有興趣在2026年前后采購這款隱形戰(zhàn)機(jī)。有消息人士告訴波蘭“defenence24”網(wǎng)站，“我們可能就開發(fā)和生產(chǎn)KF-21與韓國合作，KAI首選的合作伙伴將是波蘭的龍頭企業(yè)——波蘭軍事航空二廠，后者擁有維護(hù)和修復(fù)美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)和C-130運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站稱，今年5月初，KAI成功試飛了第五架KF-21原型機(jī)。這架飛機(jī)將扮演航空電子設(shè)備的測試平臺，還將在今年下半年嘗試空中加油。早些時(shí)候，KF-21的配套武器也已開始測試，包括歐洲MBDA公司的“流星”遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈和德國迪爾公司的IRIS-T近距格斗導(dǎo)彈。下一步，英國的ASRAAM“先進(jìn)短程空對空導(dǎo)彈”也將接受評估。歐洲軍工企業(yè)稱，KF-21進(jìn)行的這些武器集成工作“非常積極”。

KAI預(yù)計(jì)，KF-21的單價(jià)在8000萬美元至1億美元之間。考慮到韓國空軍現(xiàn)役的F-16和其他第四代機(jī)型面臨退役，KF-21將成為“負(fù)擔(dān)得起的替代品”，提供第五代戰(zhàn)機(jī)的飛行性能和網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力，且價(jià)格低于美國和歐洲的同類產(chǎn)品。

（來源：中國青年報(bào)客戶端）

關(guān)鍵詞：