【資料圖】

根據(jù)中國交通事故深度研究對車輛起火事故的統(tǒng)計，由于碰撞導(dǎo)致的起火事故案例中，來自底部磕碰造成的比例在七成左右。

電動汽車底部，正是電池所在的地方，這意味著，電池安全已成為了現(xiàn)階段各大車企的考題。但也有很多車企宣傳自己有很好的電池安全解決方案，但卻并沒有公開的實驗或者數(shù)據(jù)支撐。不過，昨天的一起冒煙事故，倒是讓我對新能源的電池安全有了改觀。

2023年8月23日，蕪湖世貿(mào)大廈廣場發(fā)生一起極氪001冒煙事件?？赐晔录寄┖?，我只想說，不愧是13萬交付0自燃的車企，不愧是極氪式安全。

簡單說下事情經(jīng)過，根據(jù)現(xiàn)場勘查，發(fā)生事故前車輛底盤便存在較為嚴(yán)重的磕碰情況。從后臺數(shù)據(jù)監(jiān)控，再結(jié)合實際現(xiàn)場來看，現(xiàn)場車輛電芯的只在碰撞區(qū)域出現(xiàn)異常，其他部位均正常，未出現(xiàn)車身過火痕跡。

都冒煙了，電池卻無恙？不愧是你，極氪！

至于極氪是如何做到的，核心在于它將電池安全即為單個電芯或者單個電池包安全的認(rèn)知，提升到了更具實際意義的整車系統(tǒng)級安全范疇。極氪的極芯電池包采用Ni55+單晶高壓電芯，在材料上提高了電芯的熱穩(wěn)定性。而且極芯電池包應(yīng)用了NTP無熱蔓延技術(shù)，通過六大安全防護(hù)技術(shù)，可全面保障電池的高可靠性。

各大自燃常駐車企，還不趕緊學(xué)學(xué)極氪?。?/p>

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