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56002次冷滑試驗(yàn)車即將出發(fā)。劉忠俊 攝

8月21日上午，56002次冷滑試驗(yàn)車從成都東站始發(fā)，標(biāo)志著四川成都至宜賓高速鐵路(下稱：“成宜高鐵”)接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式啟幕，為下一階段接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保障。

冷滑試驗(yàn)車頂一名技術(shù)人員正在模擬受電弓有效工作區(qū)域。劉忠俊 攝

據(jù)了解，“冷滑試驗(yàn)”是指試驗(yàn)車在接觸網(wǎng)未通電情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)線路接觸網(wǎng)導(dǎo)線及附屬設(shè)備進(jìn)行一次“初步體檢”，主要檢查接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)、弓網(wǎng)關(guān)系等內(nèi)容，確保接觸網(wǎng)導(dǎo)線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。

冷滑試驗(yàn)車即將駛?cè)氤梢烁哞F錦繡隧道。劉忠俊 攝

冷滑試驗(yàn)前，成蘭鐵路有限公司會(huì)同中國鐵建電氣化局集團(tuán)成自項(xiàng)目部、成都供電段、宜賓工電段等單位制定了詳細(xì)試驗(yàn)方案，細(xì)化任務(wù)分工，試驗(yàn)前對(duì)全線接觸網(wǎng)進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)，并從冷滑機(jī)械、人員安排、行車線路、安全預(yù)案等方面做了細(xì)致充分準(zhǔn)備?！氨敬卫浠囼?yàn)計(jì)劃2天完成，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果將為后續(xù)帶電熱滑試驗(yàn)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要技術(shù)數(shù)據(jù)支持?！敝袊F建電氣化局集團(tuán)公司接觸網(wǎng)專業(yè)負(fù)責(zé)人吳積貴稱。

冷滑試驗(yàn)車正在通過天府站。劉忠俊 攝

成宜高鐵連接成都、自貢和宜賓市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”重要組成部分，全長(zhǎng)約250公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建設(shè)后，與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州高速鐵路大通道，從成都前往宜賓只需約1小時(shí)左右。(完)

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