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來自西安國際港務(wù)區(qū)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中歐班列長安號開行2619列，較去年同期增長46.2%；運送貨物總重249.3萬噸，較去年同期增長64.1%。開行10年來，中歐班列長安號不斷實現(xiàn)新突破，目前班列開行量、重箱率、貨運量等指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。

2023年4月23日，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安國際港站駛出。（新華社記者李一博 攝）

2013年11月28日，西安開行首趟中歐班列長安號。列車搭載著機(jī)械配件、重晶石粉和工業(yè)鹽等貨物越過阿拉山口，經(jīng)過6天的旅程后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

據(jù)西安國際港務(wù)區(qū)自貿(mào)港口局副局長徐小強(qiáng)介紹，最初，中歐班列長安號年開行量只有百余列，2018年已突破1000列，2022年中歐班列長安號共開行4639列，同比增長超過20%，運送貨物總重400多萬噸，同比增長超過43%。

在西安國際港站，記者看到龍門起重機(jī)正在將一個個集裝箱搬運裝車，長安號將從這里出發(fā)，把中國各地集結(jié)來的貨品運往亞歐10多個國家和地區(qū)。陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗說：“中歐班列長安號為康佳提供了綜合成本低的選擇，與海運相比，倉位更有保障，且運輸時效快，為康佳的海外市場開辟提供了便利?！?/p>

2023年4月23日，中歐班列長安號吉利汽車出口專列從西安國際港站駛出。（新華社記者 李一博 攝）

“目前，長安號穩(wěn)定運行西向17條國際干線，基本覆蓋歐亞大陸全境；向東常態(tài)化開行西安至青島、寧波國際海鐵聯(lián)運五定班列，有效滿足日韓過境運輸需求，無縫對接全球航運體系；向南開通了中老、中越國際貨運班列以及西安至尼泊爾、巴基斯坦公鐵聯(lián)運線路，實現(xiàn)南北、東西國際物流通道在西安聚集融合?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)自貿(mào)港口局主管劉威說。

為滿足越來越頻密的班列開行需求，自2018年起，西安港港口提升工程加快實施，已建成占地5600畝，設(shè)計年集裝箱吞吐量540萬標(biāo)箱、年鐵路貨運量6600萬噸的世界一流內(nèi)陸港，可滿足中歐班列長安號年開行一萬列以上的功能需求。西安港港口支撐能力有了質(zhì)的飛躍，能為更多客商和企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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