“3分鐘就下單了!”王連福告訴我們，他是山東君泰瑞鑫汽車的老板，與大多數(shù)車商正在經(jīng)歷的事情一樣，接二連三的疫情，讓原本的“金九銀十”成了奢望，不得不接受客流銳減的事實。“對方不認識你，更沒實地看過車，就通過一塊小小的屏幕產(chǎn)生了聯(lián)結。”因為直播，他發(fā)現(xiàn)了新的可能。

巨大的流量與變現(xiàn)機會讓許多像王連福一樣的車商，與直播、短視頻貼身肉搏，數(shù)據(jù)顯示，僅5月，頭部汽車直播平臺經(jīng)銷商開播就已經(jīng)超過21萬場，且在看播用戶在汽車內容上，47%的用戶更關注車輛展示、行情、銷量等信息;另一方面，評論、互動數(shù)據(jù)的高速增長，線上互動大大縮短了線下到店的購車流程，看、選、買高濃度的購車人群被持續(xù)激活。

“我們人不多，只有5個人，每個人都身兼數(shù)職，直播算不上日常，因為有太多事情需要做，收車、驗車、賣車，每一項都需要耗費時間和精力，每個人都像擰緊的螺絲沒有一刻放松。”在這條路上，王連福已經(jīng)走了7年。

2015年，王連福因為家庭變故關停了一手創(chuàng)辦的維修廠，一頭扎進二手車，豐富的技工實操經(jīng)驗和知識，使他能夠比一般二手車商更快的發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題;爽朗、實在的性格，讓他在過程中總能收獲不少回頭客。

“做我們這一行口碑就是最好的宣傳，很多時候義在前，利在后。”秉持著“成交一單就交一個朋友”的宗旨，王連福與同事們一起，盡最大努力優(yōu)化店內的流程，用將心比心的態(tài)度對待來往店里的每一位客戶。“免費續(xù)保”就是王連福店里的額外服務，“有時候甚至是虧錢的!”王連福坦言，為的只是讓客戶沒有后顧之憂。

如今，山東君泰瑞鑫汽車的月銷在30-40臺。不過，對于這個數(shù)據(jù)，王連福并不滿意，“之前一直穩(wěn)定在五六十臺。”疫情防控以及銷量壓力導致惡性降價，加之二手車的獲客渠道又極其有限，當下已有很多二手車行連續(xù)虧損，哪怕是二手車利好政策頻出的當下，王連福直言， 并沒有感受到市場大環(huán)境的回暖，反而為了盡快清庫存，大家都在賠錢賣車。

“在上半年寶馬5系，當時出價18萬5，現(xiàn)在15萬不到，你看看收車價就差了3萬多……”面對現(xiàn)狀，王連福表示十分無奈，只能一步一個腳印地走。“僅靠傳統(tǒng)的售賣方式現(xiàn)在真的賺不了多少錢，我現(xiàn)在的獲客渠道大部分都在線上。”

2015年入行的王連福一路看到了互聯(lián)網(wǎng)給汽車帶來的改變，以往，店里的二手車最遠只能在山東省內銷售，但在如今各色的汽車平臺上，則面對著更廣闊的市場與車商。

“燦谷優(yōu)車”小程序便是王連福使用的平臺之一，這是一款面向全國二手車商的一站式服務平臺，齊聚全國車商在線尋車，并涵蓋B端、C端優(yōu)質二手車源及自營車。談及使用的原因，王連福坦言是因為放心，燦谷是他初入二手車行業(yè)以來就一路陪伴的公司，“能夠與銷售進行面對面的交流，體驗很不錯!”。

據(jù)悉，王連福所在的君泰瑞鑫汽車自6月認證優(yōu)車小程序以來，已使用“燦谷優(yōu)車”發(fā)布車源、尋車30余條，并通過“燦谷優(yōu)車”小程序接連成交江鈴寶典、奇瑞EQ、大眾高爾夫等車10余臺。

說起最近成交的奇瑞EQ，王連福告訴我們，這種經(jīng)濟實用、價格在10萬上下的新能源小車在山東很受歡迎，“作為代步車，日常跑下來一天也就幾毛錢，挺劃算的。”這次王連福直接在“燦谷優(yōu)車”上一口氣下單了7臺奇瑞EQ。

“數(shù)字化是大勢所趨，但最終的落點還是服務，這個平臺服務不錯，如果能再多一些車商和車源就更好了，只有做的人多了，雪球就會滾起來，紅利才會來。”王連福對于“老朋友”燦谷推出的這一款二手車小程序有著自己的期待。據(jù)知情人士透露，燦谷即將推出功能更加全面的二手車服務APP，屆時燦谷深耕下沉市場多年所積累的全國車商及優(yōu)質車源將悉數(shù)上線。

互聯(lián)網(wǎng)技術快速發(fā)展和消費需求不斷多樣化，對傳統(tǒng)二手車營銷模式提出了新的挑戰(zhàn)。面對存量市場日趨激烈的競爭，尋找更加精準、高效的運營手段，構建更加前瞻的業(yè)務發(fā)展模式，成為二手車商持續(xù)發(fā)展的關鍵。“燦谷優(yōu)車”將在這條路上，與二手車商一起，應對市場變革，加速整個流通行業(yè)數(shù)字化轉型進程。

我們撞上一個時代，也正經(jīng)歷著一個時代。王連福始終相信在這場持久戰(zhàn)中，保持初心，才能不斷向前。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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