2月15-18日，Automechanika Shanghai（上海法蘭克福國際汽配展）——深圳特展在深圳國際會展中心（寶安新館）舉行。本屆展會展示面積達22萬平方米，吸引了來自海內外的3302家參展商，并有58場活動同期開展。作為深圳開春的第一場大型汽車行業(yè)展會，本次展覽人氣爆棚，充分表明業(yè)界對于業(yè)務回歸正軌的殷切期盼和迫切需求。

智能駕駛產品“吸睛”

作為深圳本土智能駕駛領域先鋒創(chuàng)新型企業(yè)，英博超算深度參與本次深圳特展。公司不僅攜多款已量產智能駕駛產品亮相展區(qū)，總經理田鋒更是應邀在“明日出行高峰論壇”發(fā)表演講。

在位于9號館“技術•創(chuàng)新•趨勢”主會場，英博超算園區(qū)展臺吸引了不少參展觀眾的目光。在電動化、智能化、無人化成為汽車行業(yè)大趨勢的今天，不同細分領域的參與者也持續(xù)聚焦智能網聯(lián)技術如何帶來新的產業(yè)升級。

秉承中興通訊在信息通訊領域的深厚積累，英博超算推出了多款已量產的智能駕駛域控制器產品，可賦能車企實現(xiàn)L2-L4級自動駕駛。目前，公司已經和奇瑞、東風、一汽等主機廠實現(xiàn)量產合作；L4無人清掃系列產品已在深圳、蕪湖等地落地。

量產先于創(chuàng)新，堅持國產替代

明日出行高峰論壇作為展會的常規(guī)配套重磅活動，以“智能網聯(lián)商用車發(fā)展與應用解析”為主題，邀請了中國汽車工程研究院、楚航科技、英博超算等領域內專家學者，共同探討商用車智能化發(fā)展的潛在機遇與挑戰(zhàn)。

在主題演講中，英博超算總經理田鋒旗幟鮮明地亮出觀點：量產先于創(chuàng)新。“智能駕駛很火熱，很多這方面的公司都宣稱自己很創(chuàng)新，但最大的問題是，他們量產不了穩(wěn)定性。”田鋒表示，根據(jù)調研，所有車廠對于量產穩(wěn)定的要求都非常高。所以量產一直以來都是公司的重點。

目前，公司正在和奇瑞星途車型、一汽解放的相關車型進行量產合作，所采用的方案可原位替換博世方案，真正實現(xiàn)國產替代。“我們產品線的特點是，基于軟件的平臺化做了硬件的系列化。從感知算法到規(guī)模算法都是我們自研，硬件方面則是和國內的硬件芯片廠商進行深度合作，共同打造國內智能駕駛生態(tài)共同體，促進產業(yè)鏈快速高質量發(fā)展。”

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關鍵詞：