要不說(shuō)我們?nèi)齻€(gè)能成為摯友呢，因?yàn)槲覀儫o(wú)論是對(duì)于人生的規(guī)劃，還是對(duì)于人生節(jié)奏的把控都保持著一致。作為大學(xué)同學(xué)，我們畢業(yè)出來(lái)之后，同樣選擇了“北漂”，同樣在工作了4年之后選擇在年前結(jié)婚，甚至年后買車這件事兒上，我們的購(gòu)車預(yù)算以及購(gòu)車時(shí)間竟然也保持了高度的一致。

只是，我們似乎對(duì)于15萬(wàn)級(jí)別SUV中究竟該選擇什么車型，分別有著不同的看法。這天，我們?nèi)齻€(gè)照例周末在一起小聚，每人都開(kāi)著自己新買的SUV車型。

其中，經(jīng)過(guò)我的深思熟慮以及多維度對(duì)比，我最終選擇的是哈弗神獸；朋友A選擇的是本田CR-V低配版車型，因?yàn)樗依锶苏J(rèn)為合資車型更放心，所以勸他買本田；朋友B則是購(gòu)入了吉利博越L，因?yàn)樗I車的時(shí)候知道吉利博越L剛出沒(méi)多久，就想著買個(gè)新款車型總歸是沒(méi)錯(cuò)的吧。

后來(lái)我們?nèi)齻€(gè)換著體驗(yàn)了一下，最先感覺(jué)自己買虧了的是朋友A。因?yàn)榕笥袮換到我們車上駕駛之后，體驗(yàn)最直觀也是最明顯的就是動(dòng)力性能方面的差異。我們兩臺(tái)車都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中我的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是可以爆發(fā)出165kW（224Ps），345N·m的最大扭矩，比朋友B的吉利博越L在動(dòng)力性能表現(xiàn)上還有更勝一籌。而朋友A礙于預(yù)算限制，只買了搭載1.5T引擎的本田CR-V，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有142kW（193Ps），峰值扭矩243N·m，相對(duì)其他兩臺(tái)車稍顯疲軟的動(dòng)力性能，讓朋友上下班堵車時(shí)面對(duì)別人的插隊(duì)，都叫苦不迭。

后來(lái)我們又對(duì)比了一下我們年輕人們最關(guān)注的智能配置水平方面的表現(xiàn)，這一次，輪到朋友B后悔了。

這輪比較中，朋友A直接放棄選擇退出比拼，因?yàn)樗倪@款240TURBO兩驅(qū)舒適版，雖然售價(jià)達(dá)到了17.98萬(wàn)元，相比哈弗神獸2.0T智尊版和吉利博越L2.0TDDCT旗艦型都更貴一些，但你也知道的，合資品牌的低配車型在配置方面都非常的“樸素”，和自主品牌車型在配置上的差距可不止一點(diǎn)點(diǎn)。

因此這第二輪對(duì)比就只剩下哈弗神獸和吉利博越L。原本朋友B還是非常有信心的，因?yàn)樗x裝了高階智駕硬件平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助水平。然而，當(dāng)他得知哈弗神獸L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助根本不需要花錢選裝，且和他的吉利博越L一樣支持自動(dòng)變道輔助時(shí)，他直接驚呆了。

要知道，朋友B為了實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助功能，在裸車15.37萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，又花費(fèi)了9800元來(lái)選裝高階智駕硬件平臺(tái)，裸車落地價(jià)就已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)元，而且當(dāng)時(shí)這款車剛出沒(méi)多久，4s店也不存在終端優(yōu)惠。而我的哈弗神獸裸車售價(jià)僅為15.7萬(wàn)元，并且由于已經(jīng)上市了有一段時(shí)間，市場(chǎng)終端存在著一些優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià)格要相對(duì)更低一些。很顯然，通過(guò)對(duì)比之后，更早上市的哈弗神獸，智能化水平完全不輸同級(jí)新晉對(duì)手的同時(shí)，質(zhì)價(jià)比還更高一些，這屬實(shí)是讓朋友B完全沒(méi)想到。

最后一輪，我們比拼的是車內(nèi)空間，因?yàn)槲覀內(nèi)齻€(gè)后續(xù)都有生娃的打算，因此能滿足日后一家三口空間方面的用車需求是很重要的。

在這方面，本田素有“空間魔術(shù)師”之稱，因此朋友A對(duì)于本田CR-V的表現(xiàn)還是很有底氣，并且叫囂著我們這兩款車就是“小辣雞”。結(jié)果，不止體驗(yàn)上差距很大，光看最影響車內(nèi)空間的車長(zhǎng)、軸距數(shù)據(jù)，就知道哪臺(tái)車的表現(xiàn)好，哪臺(tái)車的表現(xiàn)差了。

本田CR-V車長(zhǎng)4621mm，軸距2661mm，兩項(xiàng)指數(shù)都是三車中最短的，因此即使有“空間魔術(shù)師”之稱，本田CR-V空間方面的表現(xiàn)也依舊無(wú)法逆轉(zhuǎn)硬件上的差距；吉利博越L車長(zhǎng)4670mm，軸距2777mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩；而在空間方面表現(xiàn)最優(yōu)的依舊是哈弗神獸，4780mm的車長(zhǎng)，2800mm的軸距，是三車中唯一車長(zhǎng)超過(guò)4.7m，軸距達(dá)到2.8m的車款，所以理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，哈弗神獸的車內(nèi)空間表現(xiàn)也是最優(yōu)秀的。

經(jīng)過(guò)動(dòng)力、配置和空間方面的對(duì)比，哈弗神獸在與本田CR-V以及吉利博越L的對(duì)比中可以說(shuō)是全面勝出，搞得兩位朋友也有點(diǎn)想換哈弗神獸了。

看來(lái)，盲目的選購(gòu)新車，或是盲目的相信合資品牌在當(dāng)今這個(gè)汽車時(shí)代已經(jīng)并不適用了，究竟該怎么選擇15萬(wàn)緊湊級(jí)SUV，還得是“真刀真槍”地比拼一下，才能知道誰(shuí)家的產(chǎn)品綜合實(shí)力最強(qiáng)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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