參觀過新能源車型的朋友們會發(fā)現(xiàn)，在整個上海車展現(xiàn)場，長城汽車已經(jīng)成為了新能源陣營觀眾群體的聚焦點。在長城汽車強大的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新戰(zhàn)略層出不窮的過程中，人們不僅熱切關(guān)注長城汽車的“網(wǎng)紅單品”車型，更關(guān)注長城汽車為整個新能源圈層所帶來的新風(fēng)向。

本屆上海車展中，長城汽車共推出超過15款智能新能源產(chǎn)品高調(diào)亮相，不斷刷新整個車展的熱度高峰。

對于混合動力用戶而言，本屆上海車展上搭載長城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX首發(fā)量產(chǎn)落地，以魏牌藍(lán)山DHT-PHEV為載體的NOH技術(shù)將進(jìn)一步在全國100多個城市推廣，中國首個6×6超級越野平臺全球首秀，可以實現(xiàn)全場景、全地形超級越野和全生態(tài)無限拓展。上述亮點但凡拎出來一個，都能圈粉相應(yīng)細(xì)分市場的一眾消費者。

此外，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV定義30萬-35萬SUV市場，不久后將亮相的魏牌新摩卡或?qū)⒍x20萬元SUV市場，魏牌還將推出首款MPV高山；歐拉上海車展期間帶來2023款芭蕾貓和好貓GT；坦克推出坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T；長城皮卡將應(yīng)用首個6X6超級越野平臺，推出山海炮長續(xù)航PHEV/HEV。

在李瑞峰看來，上市即火爆的藍(lán)山，只是一個開始，后面還要經(jīng)過很長時間的客戶檢驗，長城汽車應(yīng)該冷靜看待這個問題。長城汽車現(xiàn)在不缺速度，但節(jié)奏比速度更重要。

在這背后，是長城汽車進(jìn)一步夯實的新能源戰(zhàn)略。2022年，長城汽車圍繞新能源和智能化形成一套全新的品牌和產(chǎn)品矩陣。哈弗品牌實現(xiàn)從SUV專家向新能源SUV專家轉(zhuǎn)型；魏牌夯實0焦慮智能電動品牌定位；歐拉加速純電賽道布局；坦克創(chuàng)領(lǐng)越野品類；皮卡全面ToC，打造全球化用戶品牌；沙龍品牌入局豪華純電市場。

不得不說，在歷經(jīng)33年造車生涯后，長城汽車已經(jīng)找到了更適合自己的發(fā)展路徑——以核心技術(shù)和研發(fā)實力為核心，帶領(lǐng)所有汽車品牌向上攀升。這才是來自中國汽車品牌的標(biāo)桿力量。

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