這幾天的倒春寒可是把不少小伙伴給凍得夠嗆，不過根據(jù)天氣預(yù)報，今年夏天卻會是一個挑戰(zhàn)歷史的高溫天氣。這讓我想起去年夏天坐我朋友的車從濟(jì)南開到北京，因為是電車愣是一路上沒怎么敢開空調(diào)，把我給熱的，暗暗發(fā)誓一定要買一輛隨便開空調(diào)都不用擔(dān)心續(xù)航的新能源車。

于是前段時間的上海車展我重點關(guān)注了一下混動車，多方對比后我覺得哈弗梟龍系列非常符合我的需要。首先就是續(xù)航，哈弗梟龍搭載超過19.27kwh的動力電池，能夠?qū)崿F(xiàn)NEDC續(xù)航110km，WLTC續(xù)航96km的純電續(xù)航和超過1000km的綜合續(xù)航。對比競品，實際純電驅(qū)動可以行駛更長距離，綜合油耗更低，饋電油耗相當(dāng)，實際使用成本更低。

哈弗梟龍MAX就更不得了了，由于有四驅(qū)技術(shù)的加持，哈弗梟龍MAX展現(xiàn)了四驅(qū)技術(shù)帶來的諸多優(yōu)勢。在能效方面，滿油滿電最長續(xù)航里程的實測成績?yōu)?231km，實測純電續(xù)航為103km，實測饋電油耗5.1L/100km，而且在這么省油的前提下，它的0-50km/h加速實測為2.75s，0-100km/h加速實測僅需6.93s，爬坡（坡大于55%）以及雙軸開放式滑輪組也能輕松通過，說一句夢中情車應(yīng)該問題不大。

另外，哈弗梟龍搭載的4G15H混動專用發(fā)動機(jī)也非常給力，適配兩檔混動DHT動力組合，系統(tǒng)最大綜合功率與扭矩：185KW、375N·m；擁有純電、純電優(yōu)先、智能混動三種動力驅(qū)動模式智能切換，日常駕駛起來一定很舒服，不用再做選擇題，而是一臺車有三臺車的開法。哈弗梟龍MAX擁有3擎9模，與當(dāng)前主流雙電機(jī)混動的6種模式相比，新增了3種模式：純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、雙軸能量回收。純電四驅(qū)和雙軸能量回收模式，可根據(jù)前后雙電機(jī)高效動態(tài)調(diào)節(jié)，將兩個電機(jī)工作點，調(diào)節(jié)至綜合效率最佳，駕駛體驗更加豐富，對于駕駛愛好者來說也是相當(dāng)優(yōu)質(zhì)的選擇。

說了這么多，其實這兩款車現(xiàn)在都已經(jīng)開啟預(yù)訂了。即日起至新車上市，用戶可通過“哈弗智家APP/哈弗商城小程序”兩大官方指定預(yù)訂平臺搶先下訂，99元預(yù)訂哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍可享超值大禮包，包括四重專屬權(quán)益，即首任車主（非營運(yùn)、非公戶）終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、皮革后備箱墊、頭枕腰靠*2和無溶劑包圍腳墊。因為官方承諾訂金支持退款，所以我干脆兩臺都下了訂金，等最終上市價格出來再決定到底買哪臺，是不是非常機(jī)智！

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