2023年11月25日，極石汽車迎來了全國首批用戶交付活動，標志著極石01的用戶交付正式全面啟動。自該車型于2023年8月22日上市以來的短短三個月里，極石汽車用實際行動履行了對用戶和市場的承諾，實現(xiàn)了訂單和交付的雙豐收。在極石01的交付活動中，極石汽車品牌創(chuàng)始人昌敬和品牌聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO閆楓等重要人物親臨現(xiàn)場，為首批車主送上了祝福和感謝。這些里程碑時刻的到來，不僅代表著極石汽車的成功，更彰顯了他們對用戶需求的堅持和對創(chuàng)新的不懈追求。

極石汽車是一家備受關(guān)注的智能汽車品牌，而要談到它，就不得不提及其關(guān)聯(lián)公司——上海洛軻智能科技有限公司（以下簡稱“洛軻智能”）。洛軻智能成立于2021年1月，是一家專注于智能汽車創(chuàng)新的科技公司，由昌敬和閆楓共同創(chuàng)辦。昌敬不僅是洛軻智能的董事長，還兼任石頭科技的董事長兼CEO。石頭科技在2014年獲得了小米的投資成為小米生態(tài)鏈企業(yè)，并在掃地機器人領(lǐng)域成功應(yīng)用激光雷達導航技術(shù)。旗下的“米家掃地機器人”成為國內(nèi)清掃機器人市場的領(lǐng)軍企業(yè)。石頭科技于2020年2月在上海交易所科創(chuàng)板上市，股價一度飆升至1494.99元/股，成為當時科創(chuàng)板中最貴的股票之一。值得注意的是，盡管昌敬是石頭科技的掌門人，但洛軻智能并沒有直接與石頭科技在造車方面有關(guān)聯(lián)。

洛軻智能自成立以來共進行了7輪融資，首輪融資由高榕資本、北極光創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投和云九資本領(lǐng)投。隨后，騰訊、襄禾資本、IDG Capital、Coatue Management、紅杉中國等知名機構(gòu)相繼投資，使洛軻智能的估值超過20億美元。最近一次融資發(fā)生在今年9月，總額達到10億美元，使洛軻智能的融資總額超過15.1億美元，估值超過30億美元。

在極石汽車發(fā)布前不久，山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團與洛軻智能簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將深度合作共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這可以看作是雙方合作造車的官方宣告。與此同時，極石汽車的首家門店和交付中心也正式開業(yè)。魏橋集團是全球最大的鋁業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涵蓋完整的鋁業(yè)生產(chǎn)和精細化加工產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)計劃，洛軻智能此次獲得的10億美元融資將用于全鋁車身研發(fā)、一體化壓鑄技術(shù)和短流程智能制造工廠等項目。

極石汽車在硬件和智能化方面選擇與多家行業(yè)供應(yīng)商合作，而非全棧自研。例如，極石01采用高通8155芯片作為車載芯片，寧德時代提供大容量電池，易航智能提供標準版智能駕駛解決方案，小馬智行負責高級智能駕駛方案。此外，極石01是國內(nèi)首款搭載純固態(tài)激光雷達的量產(chǎn)車型，該激光雷達由禾賽科技提供。憑借這些智能配置，極石01不僅能夠在城市道路上實現(xiàn)智能駕駛，還支持戶外遠行時的智能探測、3D透明底盤和哨兵模式。從整體配置來看，極石01不僅不落后于競爭對手，甚至在某些方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。這可能受益于石頭科技在掃地機器人領(lǐng)域的技術(shù)積累和啟發(fā)。據(jù)了解，掃地機器人上應(yīng)用的激光雷達、定位算法和運動控制模塊等都是石頭科技的核心技術(shù)優(yōu)勢，而這些技術(shù)與汽車的智能底盤、智能座艙和智能駕駛有著相似之處。

極石汽車憑借創(chuàng)始人昌敬的領(lǐng)導和洛軻智能的科技實力，成為智能汽車領(lǐng)域備受矚目的品牌。隨著與魏橋集團的戰(zhàn)略合作和首家門店的開業(yè)，極石汽車將進一步加強其在新能源汽車市場的地位。未來，我們有理由期待極石汽車在智能汽車創(chuàng)新和技術(shù)突破方面的更多成就。

未來，極石汽車將繼續(xù)深化用戶服務(wù)體驗，加速構(gòu)建線下渠道網(wǎng)絡(luò)布局，以進一步滿足用戶的需求。近日，上海、長沙、深圳、青島、寧波、南京、廣州和成都等地的用戶服務(wù)中心和零售中心已正式開業(yè)，為消費者提供更好的服務(wù)。這些舉措旨在為極石01的用戶創(chuàng)造更多價值，為他們的用車生活帶來更多驚喜，并始終保持對用戶的關(guān)注和支持。

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