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長沙晚報(bào)8月2日訊(全媒體記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生 賀雨婷)2日，在黃花國際機(jī)場，伴隨“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，長沙地鐵6號(hào)線東延段工程中間風(fēng)井—黃花機(jī)場T1T2站區(qū)間左線盾構(gòu)正式始發(fā)。此次“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，吹響了6號(hào)線東延段工程雙線掘進(jìn)的沖鋒號(hào)角。

此次“空港四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從中間風(fēng)井始發(fā)，向西掘進(jìn)500余米后將進(jìn)入1.15公里機(jī)場飛行區(qū)，依次下穿60米寬第二跑道、45米寬第一跑道、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及機(jī)場連廊，最后接入已運(yùn)營黃花機(jī)場T1T2站，全長約1862米。該工程是省內(nèi)首次連續(xù)正穿機(jī)場跑道施工，對(duì)地面沉降控制要求極高，施工技術(shù)難度大，管理要求高。

長沙地鐵6號(hào)線東延段起于6號(hào)線黃花機(jī)場T1T2站(不含)，止于黃花機(jī)場T3站?？偼顿Y27.99億元，全長4.22公里，設(shè)站1座(為地下站)。該項(xiàng)目于2021年4月開工建設(shè)，目前黃花機(jī)場T3站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)區(qū)間完成51%。

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