“健嵐，走的時候，怎么連句話都沒有?！?月7日凌晨1時6分，宿遷市公安局交警支隊指揮中心主任李健嵐的生命定格在此刻，守候在他身邊的妻子傷心欲絕。

7月2日上午，李健嵐放棄周末休息，到宿遷市宿城區(qū)250省道、324省道開展過境貨車超限超載治理和國省干道平交路口隱患排查工作時，突然一陣眩暈，倒在地上，隨即被送至醫(yī)院搶救，經診斷為腦干出血。經過36天的全力搶救，他還是沒能醒來。8月7日，他離開了深愛的家人、親愛的戰(zhàn)友、摯愛的工作，年僅34歲。

(相關資料圖)

對工作“鉆”：

“我要用所學知識，改善宿遷的交通狀況”

7月2日上午11時40分，陽光晃眼，宿遷大地被烈日炙烤著。

“錢支隊，這個路口事故多發(fā)，我們下車好好看看。”車剛到宿黃線與250省道平交路口，李健嵐轉過頭跟錢亞平說。沒想到，這成為他生前留下的最后一句話。宿遷市公安局交警支隊副支隊長錢亞平說：“健嵐平時實在太忙，這次國省干道隱患排查治理，他也是擠出時間來參加的。他在我們心中就是專家，總能很快找出問題的癥結，給出專業(yè)的意見?！?/p>

“大學時，李健嵐就對科技信息化充滿興趣，在校期間，他與警校導師一起研發(fā)的課題成果，曾獲南京森林警察學院科研比賽一等獎?！崩罱沟拇髮W同學聶懷玉說，他在大數(shù)據(jù)智能化運用、數(shù)據(jù)賦能交管實戰(zhàn)上是一把好手，敢闖敢試，從來不說半點苦和累。

2010年8月，李健嵐從南京森林警察學院畢業(yè)后來到宿遷市公安局交警支隊。他先后在交警基層一線的秩序管理大隊、指揮中心工作，一干就是13年。

“當時，他帶領我們，拿著碼表、沿著道路，逐個路口測試通行參數(shù)。往往一條路跑下來，得需要一個星期。他埋頭苦學交通工程和技術知識，還引入物聯(lián)網和大數(shù)據(jù)來改善城市通行質效。”民警孫振學談起2013年和李健嵐一起參與建設“城市交通大腦”，點點滴滴猶在眼前。

市民王艷艷說：“自從建成綠波通道，即便是早高峰，上班也經常是一路綠燈，十分便捷。”

“我多次收到交警部門信息，提醒我們平常行駛的路段車輛較多，按照建議改道行駛會很順暢，這方面提醒感覺很溫馨。”市民程璐說。

李健嵐的電腦屏保上寫的是“要在研究狀態(tài)下工作”9個醒目大字。10年間，他帶領團隊先后建成44條、總長260余公里覆蓋市區(qū)路網的干線綠波通道，市區(qū)綠波道路通行效率提升54%、平均車速提升28%，道路通行指數(shù)持續(xù)保持全省最優(yōu)。

得益于李健嵐對交管主業(yè)的鉆勁，他對傳統(tǒng)勤務模式進行系統(tǒng)性重塑、流程化再造，從情報和數(shù)據(jù)入手，構建“情指行”一體化現(xiàn)代勤務模式，有效提升了宿遷道路交通管理水平。

參加工作以來，因工作業(yè)績突出，李健嵐先后榮獲江蘇省杰出青年崗位能手、宿遷市青年崗位能手、宿遷公安機關年度人物等稱號，榮立個人三等功1次，嘉獎2次。

8月9日，在李健嵐遺體告別儀式上，李健嵐父親抹干眼淚堅強地說：“兒子剛工作時，就打電話給我，‘爸，當警察，來宿遷工作，是我自己選的，我要用所學知識，改善宿遷的交通狀況?！瘍鹤幼叩霉鈽s?！?/p>

對百姓“親”：

“讓群眾都能夠安全出行，我們要做的工作太多”

“李主任總是跟我們講，干事創(chuàng)業(yè)，要有一股改革創(chuàng)新的韌勁，更要厚植為民情懷，讓群眾都能夠安全出行，我們要做的工作太多?！苯痪ш犞笓]中心民警朱彤紅著眼睛說。

2022年3月30日晚高峰，在新?lián)P高速往宿遷方向，一名孕婦羊水破了，發(fā)生大出血，情況十分危急。正在值班的李健嵐立即聯(lián)系就近鐵騎趕往高速出口等候，同步制定引導方案，原本需30分鐘的路程，僅用8分鐘，便將孕婦送至醫(yī)院，為孕婦及腹中胎兒贏得了寶貴的搶救時間。

“黃河南路與北京路交叉路口有輛車，上面一位乘客突發(fā)心臟病，請予以綠波保障?！?023年2月11日8時48分，李健嵐接到民警求助電話后，立即通過后臺調整信號燈，僅用4分鐘就將患者送至醫(yī)院……

用科技護航出行，讓更多的群眾共享獲得感。截至目前，李健嵐帶領中心民警累計幫助群眾緊急送醫(yī)320余次，找回走失人員50余次，完成各類交通安全保障1000余次。

2017年5月，數(shù)據(jù)分析與建模運用專業(yè)的研究生輔警陸娜加入李健嵐的團隊。她說，跟他共事6年，他是一個對信息化異常敏感的人，他的專業(yè)是偵查學，雖不是科班出身，但他善于鉆研、用心創(chuàng)新，比科班還專業(yè)。

“我們運用公安科技，關鍵是要服務好老百姓，讓群眾得實惠。”李健嵐說。2020年他牽頭組建“西楚飛鷹”無人機戰(zhàn)隊，設立11支無人機路航分隊，構建數(shù)據(jù)支撐、地空協(xié)同、立體聯(lián)動的作戰(zhàn)體系，他牽頭編撰的《交通管理無人機場景應用及使用規(guī)范》納入地方規(guī)范。截至目前，“西楚飛鷹”無人機僅服務群眾、查緝違法就有3700余起。

“我們要千方百計把交通事故降下來，每一起事故，都關系一個甚至幾個家庭的幸福?！崩罱拐f。他帶領團隊組建交通風險防控中心，打造交管“超算”平臺，研發(fā)“事故多維分析”“隱患車輛分析”“病駕分析”等實戰(zhàn)應用模型11個，匯聚數(shù)據(jù)10億條，圍繞人、車、路、環(huán)境等要素進行碰撞比對，做到交通風險精準識別、快速干預。

截至目前，已累計發(fā)布道路交通安全形勢分析112期、風險預警提示316期，研判交通事故黑點、堵點共146處，宿遷交通事故死傷人數(shù)逐年下降，工作經驗全國推廣。

對自己“狠”：

“還有好多事沒干，等忙完這陣子再說”

7月2日上午，李健嵐出門時，妻子徐楊楊還嘀咕一句：“昨天星期六加班，今天還加班??？”

“今天我忙完早點回家，陪陪你和孩子?！毙鞐顥钚睦镏溃@句話，她聽了多年，李健嵐從來沒有早點回家過?？蛇@句話，她今后再也聽不到了。

“健嵐，你血壓高，還住過幾次院，就不能悠著點，別對自己太‘狠’。”妻子徐楊楊每次都眼含熱淚，近乎哀求。

可李健嵐就是一個對自己“狠”的人。李健嵐離開家鄉(xiāng)十三年，僅回甘肅老家探親三次，從未在老家過年。今年三月，遠在甘肅的父親腿腳受傷無法走路，母親又發(fā)高燒，二老同時生病住院，急需人照顧。此時，李健嵐因為工作繁忙，沒能及時趕回去陪伴。忙完后，實在放心不下二老，他專門請假陪護了5天，眼見父母稍有好轉，又第一時間回到工作崗位。

“我知道他的心都撲在工作上，我們不想成為他的牽絆。見面少沒關系，但只要他人在，就總還有見面的時候啊，現(xiàn)在……”在追悼會上，李健嵐的母親失聲痛哭，不能自已。

2020年大年三十晚上，面對新冠肺炎疫情，李健嵐放棄與家人團聚的機會，毅然走上屬于他的“戰(zhàn)場”，研究制定全市新冠肺炎疫情交通管控工作方案，一忙就忙到第二天凌晨。封閉勤務期間，他連續(xù)1個月吃住在單位。他帶領團隊僅用2天研發(fā)出疫情“速采”平臺，解決了一線防疫檢查點數(shù)據(jù)信息采集和指揮部統(tǒng)計難題，極大提升了查驗效率。

今年5月，在一次重要任務中，他連續(xù)半個月吃住在單位，因連續(xù)加班熬夜勞累，臉上出現(xiàn)明顯水腫，同事們都勸他多休息，可他卻說：“還有好多事沒干，等忙完這陣子再說?！笨伤€沒有忙完，就這樣離開了。

其實大家都知道，李健嵐的血壓高，也偷偷去醫(yī)院治療過幾次。時間一長，李健嵐干脆告訴大伙，他的血壓一直高，那是因為他是西北來的漢子，到宿遷是“醉氧”，現(xiàn)在大家都明白，這些都是他善意的“謊言”。雖然他的血壓從一級高血壓發(fā)展成三級高血壓，但他始終堅守指揮調度一線，直到生命最后一刻。

“本來今年6月份，單位安排他去療養(yǎng)，名單都報上去了，他自己給拿了下來，說最近是汛期，他得堅守在崗位上?！敝焱f，今年他都好幾次推遲單位組織的療養(yǎng)。

8月9日上午，宿遷市殯儀館內挽聯(lián)高懸，哀樂低鳴，家人、親友、戰(zhàn)友訴說著對李健嵐的哀思與追憶。六號燈崗、寶龍崗、青年崗……護送靈柩的車隊帶著他，沿著他曾工作的地方緩緩前行，翱翔湛藍天空的無人機、路面上智慧交通“黑科技”等，他心系所念的一切，都在互相傾訴著——你在，我在，我們一直在。

8月9日，李健嵐的母親手摸著兒子的墓碑，輕聲低語：“鵬鵬，這是我最后一次叫你小名，媽這就把你留下了，永遠留在宿遷了。”（徐媛媛 田廷江）

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