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9月6日，完成了為期300余日塢修作業(yè)的“南海奮進(jìn)”號FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）從友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司出發(fā)，駛向我國南海東部海域。此次拖航預(yù)計(jì)28小時，“南海奮進(jìn)”將在南海東部油田安家落戶，緊接著開展浮筒回接、FPSO第一次旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)、基線檢測、滑環(huán)堆?；匮b等一系列工作。

“南海奮進(jìn)”號由中國海油深圳分公司運(yùn)營，于2002年在南海西部油田投用，是由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所為中國海油設(shè)計(jì)的我國第一艘臺風(fēng)不解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊FPSO，于2002年在文昌油田投產(chǎn)?？倗嵨?5萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、電力供應(yīng)于一體。投產(chǎn)20年來，累計(jì)安全外輸原油326船，液化石油氣220船，累計(jì)生產(chǎn)油氣接近3000萬立方米，超額完成目標(biāo)產(chǎn)量任務(wù)，為南海西部油田穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。根據(jù)中國海油頂層謀劃、整體部署，“南海奮進(jìn)”號FPSO于2022年9月拖航至友聯(lián)船廠，開始近8年來第一次塢修升級適應(yīng)性改造。

本次塢修升級適應(yīng)性改造主要涉及船體延壽加強(qiáng)、LPG改造、上部模塊改造及單點(diǎn)改造等，主要包含滑環(huán)堆棧拆除及回裝、LPG處理系統(tǒng)拆除、MCM艙內(nèi)結(jié)構(gòu)改造與加強(qiáng)、絞車?yán)υ囼?yàn)等工作。其中，滑環(huán)堆棧拆除及回裝是升級改造工作的“重頭戲”，據(jù)悉，本次回裝的液滑環(huán)為我國自主設(shè)計(jì)建造，可在FPSO帶載旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)高壓油氣介質(zhì)的輸送，為了打破國外壟斷，海油工程聯(lián)合國內(nèi)高校組織實(shí)施了關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，對國產(chǎn)液滑環(huán)旋轉(zhuǎn)間隙進(jìn)行精確控制以保證液滑環(huán)穩(wěn)定運(yùn)行，而將重達(dá)30噸的滑環(huán)堆棧吊運(yùn)進(jìn)空間有限的船艙，也為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來了不小挑戰(zhàn)。

本次塢修作業(yè)涉及大量協(xié)調(diào)工作和交叉作業(yè)，由于施工時間正處于廣東夏季，潮濕悶熱的環(huán)境對施工造成了不小的困難，針對工程量大、工期緊帶來的生產(chǎn)進(jìn)度壓力以及施工中突發(fā)問題對工程進(jìn)度的影響，海油工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立了技術(shù)攻堅(jiān)小組、生產(chǎn)服務(wù)保障小組、質(zhì)量保障小組，及時討論應(yīng)對突發(fā)狀況的措施，提前做好完備的應(yīng)急預(yù)案，以降低突發(fā)事件對作業(yè)的影響，極大提高了作業(yè)效率。

8月24日，友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司承擔(dān)的“南海奮進(jìn)”號FPSO塢修替代項(xiàng)目在招商工業(yè)孖洲島基地順利完工。

據(jù)悉，“南海奮進(jìn)”FPSO將前往南海東部油田接替“海洋石油115”FPSO，接收和處理整個惠西油田群現(xiàn)有14個平臺的原油，滿足油田群的生產(chǎn)需要，“南海奮進(jìn)”此次服役將為我國珠江口盆地惠州26-6油田的開發(fā)提供堅(jiān)實(shí)保障，對保障國家能源安全和支撐海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略具有重要意義。

據(jù)了解，“南海奮進(jìn)”FPSO塢修替代項(xiàng)目由中國船級社（CCS）審圖和檢驗(yàn)，開工以來，CCS高度重視，高質(zhì)量完成技術(shù)評估、審圖、現(xiàn)場檢驗(yàn)等工作，并在延壽評估、優(yōu)化換板范圍、產(chǎn)品取證、傾斜試驗(yàn)和拖航檢驗(yàn)等工作中，堅(jiān)守安全底線，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，全力做好技術(shù)服務(wù)和安全保障工作，推動項(xiàng)目高質(zhì)量完成。CCS還為本次項(xiàng)目開展了作業(yè)區(qū)域變更評估和延壽10年評估，并完成船級第四次特檢和法定換證檢驗(yàn)。

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