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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，近日，IDC發(fā)布了《中國(guó)城市軌道交通云市場(chǎng)份額，2022》報(bào)告。報(bào)告顯示，2022 年，中國(guó)城市軌道交通云整體市場(chǎng)規(guī)模為19.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)50.3%，較往年增速有所放緩。細(xì)分子市場(chǎng)中，城軌云IaaS層投入占比較大，PaaS和SaaS層的投入較往年有所增加。

縱觀我國(guó)城軌云建設(shè)，從起步較早的管理云、單專業(yè)云，一路發(fā)展到如今的多專業(yè)云和線網(wǎng)城軌云。由于新技術(shù)層出不窮，城軌云也在不斷發(fā)展。2021年出現(xiàn)了真正的城軌云項(xiàng)目線網(wǎng)級(jí)云平臺(tái)，其最重要的標(biāo)志是大量的線網(wǎng)級(jí)應(yīng)用在城軌云底座上運(yùn)行。2022年，許多城市展開(kāi)了線網(wǎng)級(jí)智慧城軌建設(shè)，如：西安、青島、昆明、濟(jì)南、紹興、寧波、徐州、廈門(mén)等。

目前我國(guó)多個(gè)城市正在構(gòu)建智慧城軌，城軌云結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的應(yīng)用，將會(huì)帶來(lái)更多創(chuàng)新業(yè)務(wù)的誕生，比如智慧車(chē)站、智慧運(yùn)維，智慧乘客服務(wù)，使得業(yè)務(wù)更加靈活，服務(wù)更加智能，依托云架構(gòu)的微服務(wù)和模塊化服務(wù)，帶來(lái)新的架構(gòu)變革?；诔擒壴萍軜?gòu)的智慧城軌創(chuàng)新應(yīng)用，為地鐵安全、乘客服務(wù)、智慧運(yùn)維、精準(zhǔn)調(diào)度等提供基礎(chǔ)條件。同時(shí)云原生技術(shù)落地城軌云初露端倪，微服務(wù)、容器、低碼開(kāi)發(fā)等云原生技術(shù)開(kāi)始在智慧運(yùn)維、智慧車(chē)站等一些創(chuàng)新場(chǎng)景使用，提升了生產(chǎn)效率。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，城軌云市場(chǎng)的集中度較高，技術(shù)提供商的階梯分化明顯。城軌云技術(shù)提供商主要為云基礎(chǔ)設(shè)施廠商，新華三和華為占據(jù)了約75%的市場(chǎng)，保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位；烽火、北京城建智控在城軌云整體市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀。集成服務(wù)子市場(chǎng)以北京城建智控和烽火并列市場(chǎng)份額第一。隨著智慧城軌建設(shè)，未來(lái)智慧化場(chǎng)景逐步增多，人工智能和大數(shù)據(jù)廠商會(huì)越來(lái)越多地參與到該市場(chǎng)。

IDC為城軌云技術(shù)提供商提出如下建議：

加強(qiáng)PaaS層和SaaS層的能力：目前城軌云更多是在IaaS層，如何加強(qiáng)PaaS層和SaaS層的能力，以及實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間的互聯(lián)互通，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)開(kāi)發(fā)出更多對(duì)企業(yè)管理、乘客服務(wù)、資源開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)運(yùn)維有突破性的場(chǎng)景和應(yīng)用，是城軌云發(fā)展的一個(gè)重要方向，也是城軌云市場(chǎng)未來(lái)的一個(gè)主要機(jī)會(huì)點(diǎn)。

城軌大數(shù)據(jù)平臺(tái)成為城軌云建設(shè)標(biāo)配：隨著城軌云的發(fā)展，城軌生產(chǎn)、管理數(shù)據(jù)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)大集中，部分地鐵公司開(kāi)始搭建數(shù)字平臺(tái)，而以數(shù)字平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)城軌業(yè)務(wù)智慧化，使能業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升運(yùn)營(yíng)效率開(kāi)始逐漸成為各地鐵公司的共識(shí)。如何通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)打通城軌各部門(mén)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)共享，以統(tǒng)籌建設(shè)的智慧城軌底座支撐業(yè)務(wù)高效決策和科學(xué)治理，是城軌領(lǐng)域ICT設(shè)備供應(yīng)商后續(xù)需要重點(diǎn)投入的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

關(guān)注綠色城軌發(fā)展：2022年是我國(guó)綠色城軌發(fā)展的元年，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)編制的《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》正式發(fā)布，明確了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)深圳、青島、寧波、南京等城市相繼發(fā)布了各自的綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案。

IDC中國(guó)政府行業(yè)和智慧城市研究組研究經(jīng)理金子惠表示，2022年中國(guó)城市軌道交通投資建設(shè)保持高位運(yùn)行，但增速有所放緩。城軌云建設(shè)正造朝著智慧城軌的方向轉(zhuǎn)變，對(duì)既有設(shè)備的智慧化改造、智慧乘客服務(wù)、智慧安檢、智慧車(chē)站等細(xì)分市場(chǎng)將催生大量的新需求。市域（郊）鐵路、城際鐵路成為新的發(fā)展重點(diǎn)，預(yù)計(jì)中國(guó)城市軌道交通仍將保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)軌道交通投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。

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