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新學(xué)期即將到來，本市發(fā)布一系列校園交通安全新要求。其中重點明確，校內(nèi)機動車行駛或停放須與學(xué)生活動區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件，須禁止機動車進入校園。

不分流、禁通行，這一新規(guī)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實意義。多數(shù)校園本就地方不大、人員密集，若一邊是孩子們跑跑跳跳，另一邊是機動車橫沖直撞，著實會讓人捏把汗。且孩子們體量較小，在這些“鐵皮大家伙”面前更為弱勢。此前，鄭州交警曾做過一個實驗，一輛普通SUV的視覺盲區(qū)內(nèi)竟然可以藏下75個孩子，即便駕駛?cè)谁h(huán)顧車輛周圍并觀察了后視鏡，也完全看不見任何一個孩子的身影。別管是外來人員，還是自以為熟門熟路的內(nèi)部教職工，只要稍有疏忽大意，都可能帶來“致命死角”。

多一分謹(jǐn)慎，多一重保障。近年來，各類校內(nèi)車禍頻頻見諸報端，“小學(xué)生遭兩次碾壓身亡”等悲劇令人久久難以釋懷，而其中多數(shù)事故的調(diào)查結(jié)果都指向管理漏洞。事實上，在很多學(xué)校里，并不缺少限速、禁行等標(biāo)志，也具備人車分流的條件。然而，與居民小區(qū)相似，校園道路往往并不被納入市政道路的統(tǒng)一管理。所以很多時候，只要沒有出事，硬規(guī)定就會面臨“軟執(zhí)行”。從這個角度來看，如何讓交規(guī)也成為“校規(guī)”，考驗著相關(guān)方面的執(zhí)行力。目前，本市各區(qū)教委已對中小學(xué)校幼兒園校內(nèi)設(shè)置停車場及管理情況進行了摸排，市區(qū)兩級組織了近300名掛牌責(zé)任督學(xué)。期待嚴(yán)格手段與日常監(jiān)督，能真正給校園安全再緊緊弦。

以更大視野看，平安校園建設(shè)不僅限于校內(nèi)。隨著私家車保有量不斷增加，接送孩子的需求更加旺盛，校園周邊擁堵正成為一種常態(tài)，更留下了不少隱患?？梢哉f，如何守好校門口的安全，已成為一道民生新課題，需要全社會重視，并拿出一整套綜合治理方案。比如，在設(shè)施方面，街道與學(xué)校配合劃分臨時停車場，讓開車的家長不再兜來繞去；在管理方面，積極組建志愿者隊伍，保證學(xué)生上下學(xué)高峰時段有專門人員維護秩序。讓每一項安全措施落地，把相關(guān)人員的責(zé)任壓實，方能不斷消除安全盲區(qū)。

孩子的安全關(guān)乎千家萬戶的幸福，更關(guān)乎整個社會的未來。從遵守交規(guī)到遠離汽車，從學(xué)看信號燈到安全過馬路，廣大家長與老師也須不斷加強這方面的安全教育。當(dāng)更多孩子學(xué)會自我保護，所有人才會更踏實、更放心。

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