2023.3.7日，龍牌汽車股份有限公司負(fù)責(zé)人前往上海奧威科技有限公司進(jìn)行合作交流。此次交流主要圍繞龍牌汽車增程式發(fā)動機技術(shù)與奧威科技超級電容打造中國第一款超級電容包進(jìn)行深入探討。

通過這次會見，龍牌汽車負(fù)責(zé)人向奧威科技有限公司介紹了本公司的技術(shù)與成果，了解到了超級電容的應(yīng)用：超級電容器是一種新型高性能儲能器件，目前已廣泛應(yīng)用到了超級電容公交車、新型超級電容電動城市客車、超級電容現(xiàn)代有軌電車、超級電容船舶、以及在工程機械上應(yīng)用的超級電容純電動機車、超級電容電機車、純電動礦用卡車、其他應(yīng)用諸如地鐵能量回收、軍用領(lǐng)域等應(yīng)用。

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經(jīng)奧威科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹：超級電容器的技術(shù)特性超級電容器具備了傳統(tǒng)電容器和電池的優(yōu)點。其技術(shù)特性主要體現(xiàn)在七個方面:充放電速度快;循環(huán)次數(shù)多且長且電容保持率高;能星轉(zhuǎn)換過程損失小;功率密度高;原材料生產(chǎn)全過程環(huán)保無污染;安全系數(shù)高;內(nèi)阻較小,熱穩(wěn)定性高。還了解超級電容能量密度：超級電容器是介于傳統(tǒng)電容器和二次電池之間的電源，具有功率密度高、循環(huán)壽命長、溫度窗口寬、綠色環(huán)保等優(yōu)點。狹義上主要指雙電層電容器(EDLC)， 廣義上又包含 贗電容器、鋰離子電容器(LIC)、電池型電容器(爭議)

此次會見龍牌汽車還了解超級電容冷卻方式及功能原理：超級電容器是利用雙電層原理的電容器，原理示意圖如圖。當(dāng)外加電壓加到超級電容器的兩個極板上時，與普通電容器一樣，極板的正電極存儲正電荷，負(fù)極板存儲負(fù)電荷，在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間臆排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。

在超級電容未來發(fā)展方面，雙方都認(rèn)可綠色環(huán)?？沙掷m(xù)的理念，現(xiàn)在正逐步進(jìn)入各種行業(yè)，超級電容器自然也不可避免。尤其是像風(fēng)能、太陽能等新能源市場，隨著接受的客戶越來越多，這一行發(fā)展越來越好，與此同時，它們也帶動了超級電容器的極大需求。如果能保持住這樣的發(fā)展趨勢，隨著超級電容器的應(yīng)用越來越廣泛，其市場前景可以說是十分樂觀。再加上科技不斷發(fā)展，超級電容器的各種缺陷也正在被逐步完善，以適應(yīng)各行各業(yè)的各種需求。

最后，雙方表明，愿齊心協(xié)力打造中國第一款超級電容包，達(dá)成雙贏，為中國超級電容包事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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