從馬六甲到長三角：一場能源巨擘的綠色遷徙

——以升能源中國故事啟幕

綠意，從熱帶雨林吹來

2025年春末，在中國東部某個海岸工業(yè)港口，一座新的海上風(fēng)電項目悄然動工。而主導(dǎo)這個項目的公司，并非中國本土企業(yè)，而是一家來自馬來西亞的國際綠色能源力量——Yinson-Renewables簡稱：以升能源。

沒人會想到，這家企業(yè)起步于上世紀(jì)80年代的馬六甲一條卡車運輸線路，卻在40年后，跨越赤道與國界，成為中國清潔能源版圖中的重要拼圖。

以升能源（Yinson Renewables），一個在全球綠能賽道上聲量日盛的名字，終于，在這個春天，走進(jìn)了中國。

【一】從運輸起家，到世界級能源布局

時間倒回到1984年，Yinson集團(tuán)最初是一家從事卡車物流的小公司。彼時的他們，大概未曾想過，未來有一天，會為全球深海油田提供FPSO能源平臺，為太陽能電站帶來2.5億美元年現(xiàn)金流，在東南亞搭建電動交通網(wǎng)絡(luò)。

轉(zhuǎn)型的起點，是一次大膽的跨界。

2011年，Yinson集團(tuán)購入五艘油輪，進(jìn)入海上能源服務(wù)市場。此后一路進(jìn)擊，2014年通過收購Fred. Olsen Production，正式進(jìn)軍FPSO浮式生產(chǎn)儲油裝置業(yè)務(wù)，逐步成長為全球前列的海上油氣服務(wù)商。

隨著全球能源結(jié)構(gòu)變革，Yinson于2019年成立了專注可再生能源的子公司以升能源（Yinson Renewables），并于2020年繼續(xù)拓展成立綠色科技板塊Yinson GreenTech，從此確立了“三駕馬車”的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)：

Yinson Production：主打海上油氣FPSO業(yè)務(wù)，覆蓋巴西、安哥拉、加納等深水能源市場；

以升能源（Yinson Renewables）：負(fù)責(zé)可再生能源投資、開發(fā)與運維，聚焦太陽能與風(fēng)電；

Yinson GreenTech：探索電動交通、智能調(diào)度系統(tǒng)、電動港口與綠色船舶。

?? 從能源提取，到能源轉(zhuǎn)型，再到綠色城市運營，Yinson走出了一條“能源版全鏈條”。

【二】以升能源：站在可再生能源的浪尖

在全球能源加速綠色化的背景下，以升能源的表現(xiàn)格外搶眼：

? 已建成并網(wǎng)項目總裝機(jī)容量：557 MWp；

? 管道項目儲備規(guī)模超過：1.5 GW；

? 核心布局區(qū)域：印度、秘魯、意大利、智利、越南、新西蘭等；

? 商業(yè)模式：通過**PPA（長期購電協(xié)議）**鎖定收益，部分項目年化回報達(dá)10%。

這不是資本游戲，而是真實運營的實力展現(xiàn)。

在印度拉賈斯坦邦的沙漠地帶，以升能源已建成若干光伏農(nóng)場；在秘魯高原，以升能源的太陽能電站正穩(wěn)定輸出綠色電力；在歐洲風(fēng)場，它的團(tuán)隊在調(diào)度著清潔風(fēng)能。

這家公司，正在悄然積累全球影響力。

【三】為何選擇此刻進(jìn)入中國？

一句話：天時、地利、人和。

? 天時：中國綠色大潮已至

中國提出“雙碳目標(biāo)”：2030年前碳達(dá)峰，2060年前碳中和，已然成為引領(lǐng)全球氣候治理的關(guān)鍵力量。全國風(fēng)電與光伏新增裝機(jī)年年刷新紀(jì)錄，2024年新增裝機(jī)超300GW。

國家級綠色項目陸續(xù)啟動，如：

2025年，雅魯藏布江下游水電站正式動工，建成后發(fā)電量為三峽水電站的2-3倍；

東南沿海海上風(fēng)電走廊逐步形成；

分布式能源、虛擬電廠、綠電交易體系逐步落地……

?? 地利：中國市場結(jié)構(gòu)完備

中國不僅是需求大國，更是全球最完備的綠色能源制造基地，擁有：

全球領(lǐng)先的光伏組件制造鏈；

成熟的風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；

快速擴(kuò)張的電動車與充電網(wǎng)絡(luò)；

政策友好的招商與技術(shù)合作平臺。

?? 人和：以升能源的能力正與中國互補(bǔ)

以升能源擅長：

海上工程運維；

項目融資與長期協(xié)議；

智能系統(tǒng)集成；

電動交通與綠色基礎(chǔ)設(shè)施。

這些，恰好是中國在海上深水風(fēng)電、綠色科技落地等方面所需的“拼圖”。

【四】落地中國：四大戰(zhàn)略部署清晰展開

2025年，以升能源發(fā)布“中國戰(zhàn)略白皮書”，聚焦四大方向：

1?? 海上風(fēng)電項目開發(fā)

以升能源將在華東與華南沿海部署多個海上風(fēng)電項目，并建立長期運營服務(wù)平臺，導(dǎo)入海外成熟經(jīng)驗。

2?? 工業(yè)園區(qū)“光儲充一體化”系統(tǒng)

在江蘇、廣東等地打造園區(qū)光伏系統(tǒng)+儲能調(diào)度+EV充電+智能運維平臺，為工業(yè)能耗大戶降碳賦能。

3?? 城市電動交通網(wǎng)絡(luò)

通過引入旗下“chargEV”品牌，與本地公交公司、電商物流、城市能源管理平臺合作，打造電動公交與貨運解決方案。

4?? 與高校/國企共建“綠色聯(lián)合實驗室”

共同開展綠電交易系統(tǒng)、碳管理平臺、智慧儲能算法等方向研究，形成中國本地可復(fù)制能源創(chuàng)新方案。

【五】“安全感”來自哪里？——全球承保伙伴：旅行者集團(tuán)

在每一個以升能源的項目背后，都站著一位全球級的“守護(hù)者”——旅行者集團(tuán)（The Travelers Companies, Inc.）。

全球最大擔(dān)保保險集團(tuán)之一；

2025年《財富》世界500強(qiáng)排名第329位；

總資產(chǎn)達(dá)1120億美元；

擁有超過150年的擔(dān)保服務(wù)經(jīng)驗；

參與為可再生能源、工程建設(shè)、交通網(wǎng)絡(luò)等提供全面承保。

以升能源與旅行者集團(tuán)達(dá)成全球合作協(xié)議，確保每一個新能源項目都擁有安全背書與風(fēng)險控制機(jī)制。

在當(dāng)下普通用戶愈發(fā)關(guān)注“投資安全性”的背景下，這一合作，意義重大。

【六】這不是一場單向進(jìn)入，而是一場共創(chuàng)未來的聯(lián)動

很多人會問：外資企業(yè)進(jìn)入中國，是競爭，還是合作？

但以升能源的路徑告訴我們：這是“共建型”合作。

它不只是進(jìn)入中國市場賺錢，而是：

與地方政府共建綠色項目；

與高校、國企聯(lián)合創(chuàng)新實驗；

為工業(yè)企業(yè)提供“脫碳”解決方案；

用全球項目經(jīng)驗服務(wù)中國轉(zhuǎn)型。

這意味著，中國不是市場，而是主場；不是機(jī)會，而是共同的未來。

【七】我們?yōu)槭裁葱枰耙陨茉础保?/strong>

我們正處于一個時代的交匯點：

一方面，能源消費依舊增長，電動交通、智能制造、城市擴(kuò)張仍在繼續(xù)；

另一方面，氣候警鐘長鳴，碳中和目標(biāo)、能源約束與技術(shù)革命迫在眉睫。

這是一場全社會參與的系統(tǒng)性變革，而不是哪個企業(yè)可以單打獨斗的游戲。

我們需要像以升能源這樣：

有全球經(jīng)驗；

有系統(tǒng)能力；

有本地協(xié)作意愿；

有風(fēng)險管控機(jī)制；

有長期可持續(xù)發(fā)展承諾……

的綠色合作者。

??他們不是來改變中國的，而是來與中國一起改變世界。

未來五年，以升能源將在中國投入超10億美元，構(gòu)建全生命周期、全鏈條、全場景的綠色能源生態(tài)系統(tǒng)。

而這，也許正是綠色時代里，我們所有人真正值得關(guān)注的力量。