在抗美援朝的戰(zhàn)場上，有一個比較特殊的兵種，那就是汽車兵。這在當時是一個十分稀缺的技術兵種，家住泗洪縣團結花園小區(qū)的抗美援朝老兵苗鳳龍就是一名汽車兵。

點火、掛擋、踩油門，在戰(zhàn)火紛飛中，苗鳳龍無數次重復這樣的動作，躲過了槍林彈雨。

苗鳳龍今年96歲，先后參加過解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭。1947年，19歲的苗鳳龍入伍原江淮軍區(qū)獨立旅3團1營1連，是饒子健將軍所在部隊的一名警衛(wèi)員。苗鳳龍參加了淮海戰(zhàn)役，親眼目睹了70名戰(zhàn)友犧牲在眼前。

(資料圖片)

1949年，苗鳳龍聽從部隊統(tǒng)一安排前往南京學習開車。不久后，抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)，苗鳳龍根據部隊統(tǒng)一指揮前往朝鮮參戰(zhàn)。

“上了戰(zhàn)場，我就沒想過活著回來。”苗鳳龍說，敵機在頭頂盤旋，炸彈在身邊燃燒，每天都把好衣服穿在身上，就算死了也要干干凈凈。

汽車兵在朝鮮戰(zhàn)場上承擔著后勤保障中至關重要的運輸任務。苗鳳龍告訴記者，他們基本上是白天偽裝隱蔽，夜間行車，為了躲避敵機偵察，都是關著燈，夜間行車。不僅要把戰(zhàn)備物資安全、快速地運送到前線戰(zhàn)友手中，如果空車回來時，還要盡己所能多拉一些傷員。

“有一天晚上，送完物資后，車上拉了3名傷員。”苗鳳龍說，這一趟特別對不起受傷的戰(zhàn)友，因為緊急剎車，三名戰(zhàn)友被重重地重疊在一起了，朝鮮的山路又窄又陡，突然對面有車，只能選擇緊急剎車，不然就有可能翻車。

苗鳳龍回憶說，敵人的探照燈在頭頂上照著，炮彈聲都能聽得清清楚楚，就是在這樣的情況下開車來回穿梭，生與死，有時就在那一腳油門之間。

每一個在朝鮮戰(zhàn)場上的汽車兵都不知道經歷了多少次與死神的擦肩而過。而越是這樣的環(huán)境，越能磨練出汽車兵的錚錚鐵骨。最讓苗鳳龍遺憾的是看著副班長張玉強（音）犧牲，卻沒有辦法去救。

苗鳳龍告訴記者，當時在一座橋附近發(fā)現有輛車著火了，于是立即開過去看看，到地方才知道是自己班的車，而且開車的就是副班長張玉強。

“我想起他都掉淚，副班長是河南人，50多歲，技術很好?！泵瑛P龍說，因為火勢太大了，根本救不了。

在硝煙四起的戰(zhàn)場上，苗鳳龍和戰(zhàn)友們一次又一次地完成組織交辦的任務，卻仍然要面對生與死的考驗。

苗鳳龍說，為了完成任務，大家早已經將生死置之度外，考慮最多的是在艱苦的環(huán)境下，怎樣把物資運往前線。

“我那時候年輕，眼神好，開車技術也好，別人一夜最多跑25趟，我跑了27趟，來回400公里路。”苗鳳龍說，在朝鮮期間，開的兩輛車，都行駛了3萬多公里，獲得“萬里號車”的榮譽，也榮獲了兩次三等功，所駕駛的汽車沒翻、沒撞、沒被敵機炸毀。

1953年7月27日《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》簽訂，苗鳳龍至今難忘那天的情景?！澳菚艺娓吲d，太熱鬧了，我跟著隊伍一直走一直走?！泵瑛P龍說，停戰(zhàn)那天，正好車子停在了平壤，群眾都在慶祝停戰(zhàn)，真是一輩子難忘，希望永遠不要再有戰(zhàn)爭。

從朝鮮回國后，苗鳳龍調任原蘭州軍區(qū)汽車連9團3連任連長。1963年10月，苗鳳龍回到地方。這么多年來，苗鳳龍一直以革命軍人的標準嚴格要求自己。

苗鳳龍說，最想念的是犧牲的戰(zhàn)友們，自己很珍惜眼下的幸福生活，愿祖國繁榮昌盛。（記者 裴凌曼）

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