在上一篇文章中，我們?yōu)榇蠹医庾x了第二季度燃油SUV的保值率，曾經(jīng)非常保值的日系SUV都出現(xiàn)了不同程度的下滑，主要原因是受到新車大幅降價(jià)的影響。今天，我們來(lái)看看各級(jí)別轎車的保值率，近期想購(gòu)買二手車的消費(fèi)者可以關(guān)注一下。

小型車/緊湊型車保值率TOP5

在入選的5款小型車中，飛度以75.02%的3年保值率穩(wěn)居榜首，但較一季度有小幅下滑。隨著海豚、海鷗、好貓等純電小型車的崛起，燃油小型車漸漸失去了市場(chǎng)，這也是大勢(shì)所趨，不過(guò)在二手車市場(chǎng)，飛度依然很搶手。同樣受歡迎的還有MINI，3年保值率為72.7%，作為一款主打個(gè)性的潮流車型，MINI是眾多時(shí)尚潮人的首選座駕。威馳FS和瑞納在新車市場(chǎng)屬于比較邊緣化的產(chǎn)品，但在二手車市場(chǎng)還是有一些人氣。

(資料圖片)

20萬(wàn)以下緊湊型車中，思域以69.21%的3年保值率排名第一，曾經(jīng)“秒天秒地秒空氣”的思域在換代之后，運(yùn)動(dòng)屬性逐漸被家用屬性所取代，在新車市場(chǎng)月銷量偶爾還能破萬(wàn)，群眾基礎(chǔ)還是比較大的。雷凌與卡羅拉這對(duì)兄弟車型的3年保值率基本相當(dāng)，兩款車型的混動(dòng)版本都搭載第五代智能電混雙擎THS II，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的效率得到提升，進(jìn)一步改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。騏達(dá)也是曾經(jīng)很受歡迎的兩廂車，現(xiàn)在也變成了比較邊緣化的產(chǎn)品。領(lǐng)克03走的是性能車的路線，3年保值率62.52%，是唯一上榜的自主緊湊型車。

20萬(wàn)以上緊湊型車中，奔馳CLA的3年保值率達(dá)到73.19%，是奔馳旗下很受歡迎的一款四門轎跑車型，據(jù)悉，全新奔馳CLA計(jì)劃將在2024年開(kāi)始生產(chǎn)，可能會(huì)替代奔馳A級(jí)、奔馳B級(jí)成為新的入門級(jí)車型。早已停產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)在二手車市場(chǎng)熱度很高，3年保值率達(dá)到71.55%，略低于寶馬MINI，每每提及讓人覺(jué)得可惜的停產(chǎn)車型，甲殼蟲(chóng)必定上榜。

中型車保值率TOP5

在30萬(wàn)以下中型車中，雅閣以69.72%的3年保值率排名第一，換代之后的雅閣變得沉穩(wěn)了不少，當(dāng)初上市也是有褒有貶，不過(guò)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀之后，月均銷量基本維持在1.5萬(wàn)輛左右。凱美瑞的3年保值率為69.17%，緊跟雅閣之后，這也是中型車市場(chǎng)最暢銷的兩款車型。亞洲龍和英仕派的存在感并不高，月銷量基本都在幾千輛左右徘徊，3年保值率分別為68.51%和67.11%，表現(xiàn)還不錯(cuò)。邁騰的3年保值率為65.65%，較一季度繼續(xù)下滑，全新一代邁騰目前已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段，最快將于年內(nèi)亮相，將于2024年上半年上市。

在30萬(wàn)以上中型車中，奧迪S4以74.86%的3年保值率排名第一，是為數(shù)不多保值率出現(xiàn)上升的車型。進(jìn)口奔馳C級(jí)的3年保值率為72.91%，國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)暫未上榜。寶馬3系和寶馬4系的3年保值率都超過(guò)70%，雷克薩斯IS的3年保值率為69.13%，進(jìn)口車型的保值率都表現(xiàn)不錯(cuò)。

中大型車/大型車保值率TOP5

在入選的中大型車中，雷克薩斯ES以78.27%的3年保值率排名第一，曾經(jīng)雷克薩斯ES也是常年加價(jià)的網(wǎng)紅車型，不過(guò)在新能源汽車的打壓下，雷克薩斯ES熱度早已不如當(dāng)初，終端也出現(xiàn)了幾萬(wàn)不等的優(yōu)惠，這對(duì)于一向高傲的雷克薩斯來(lái)說(shuō)是很不容易的。

奔馳E級(jí)的3年保值率為74.93%，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)將于9月亮相，最快將于第四季度上市，目前現(xiàn)款奔馳E級(jí)正在清庫(kù)存，現(xiàn)在是下手的好時(shí)機(jī)。寶馬5系的3年保值率為71.02%，據(jù)悉，現(xiàn)款530Li xDrive 豪華套裝和530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝將于今年10月正式停產(chǎn)，2023款寶馬5系將不再提供四驅(qū)車型。全新一代寶馬5系將于明年1月投產(chǎn)。

在大型車中，Panamera的3年保值率為87.31%，首次跌破九折，主要也是受到新車價(jià)格下滑的影響。賓利飛馳的3年保值率達(dá)到72.2%，較一季度上升2.3%，提升還是比較明顯的。邁巴赫S級(jí)的3年保值率為77.69%，奔馳S級(jí)的3年保值率為77.03%，古斯特的3年保值率為70.75%，較一季度都有一定下滑。

轎車市場(chǎng)第二季度的3年保值率普遍也出現(xiàn)了下滑，主要原因也是受到新車價(jià)格下滑的因素影響。偶爾出現(xiàn)保值率上漲的車型，都是以進(jìn)口車型為主。從大數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車市場(chǎng)的保值率普遍要低于SUV市場(chǎng)，這與國(guó)人偏愛(ài)SUV車型的市場(chǎng)環(huán)境息息相關(guān)。

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