Lordstown Motors

(資料圖片)

富士康被美國造車新勢力告上法庭。

6月27日，據(jù)路透社報道，美國電動皮卡初創(chuàng)企業(yè)Lordstown Motors在美國特拉華州申請破產(chǎn)保護(hù)并啟動出售程序，同時還宣布將起訴富士康。

報道稱，在提交給法庭的訴狀中，Lordstown指控富士康存在欺詐行為，其多次違反承諾，未能遵守向Lordstown投資1.7億美元的協(xié)議。

Lordstown在文件中提到，富士康不愿按承諾購買額外的股票，并在汽車開發(fā)計劃合作方面誤導(dǎo)了該公司。

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC），Lordstown 2023年第一季度凈虧損擴(kuò)大至1.71億美元，而去年同期凈虧損為8960萬美元；截至3月31日，其現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物僅為1.08億美元，較年初下降11%。

Lordstown于2020年10月通過特殊目的收購公司（SPAC）上市，起初受到不少投資者看好，因為Lordstown在2019年時從通用汽車手中收購了一家位于俄亥俄州的大型汽車生產(chǎn)工廠。

不過據(jù)路透社報道，截至今年2月份，成立近五年的Lordstown僅生產(chǎn)出了31輛可用于銷售的皮卡。

其實Lordstown與富士康結(jié)緣已久。

據(jù)《華爾街日報》報道，早在2021年9月，富士康就宣布收購Lordstown在俄亥俄州的工廠。當(dāng)時的Lordstown已經(jīng)陷入困境，該公司與富士康達(dá)成了一項不具約束力的協(xié)議，以2.3億美元的價格向富士康出售其俄亥俄州工廠。

而富士康則表示將為Lordstown提供代工服務(wù)，并承諾購買價值5000萬美元的Lordstown普通股。

2022年5月，富士康與Lordstown正式完成代工生產(chǎn)制造協(xié)議以及合資開發(fā)協(xié)議簽署，富士康由此取得俄亥俄州工廠，這也是富士康在北美地區(qū)第一個電動車制造基地。

2022年11月，富士康和Lordstown兩家公司宣布，富士康計劃斥資1.7億美元，購買Lordstown普通股和新設(shè)立的優(yōu)先股，為其注入新的資金，以推動首款車型Endurance的生產(chǎn)。雙方還表示將共同開發(fā)一輛電動汽車，但并未提供有關(guān)項目的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

數(shù)日后，雙方宣布達(dá)成初步交易，富士康購買了約2270萬美元的A類普通股和3000萬美元的優(yōu)先股。目前，富士康持有Lordstown近8.4%的股權(quán)。

然而，隨著Lordstown股價跌破1美元，納斯達(dá)克發(fā)出退市警告，兩家公司之間的關(guān)系出現(xiàn)了破裂，雙方打起來“口水仗”。

2023年4月，富士康致函Lordstown，稱其違反了投資協(xié)議，因為其股價連續(xù)30天跌破1美元，并面臨被摘牌的風(fēng)險。富士康警告稱，如果30天內(nèi)未解決這一問題，富士康將終止對Lordstown的投資協(xié)議。

隨后的5月，Lordstown發(fā)布公告稱，由于富士康威脅要退出這項關(guān)鍵融資交易，公司可能被迫申請破產(chǎn)。隨后，Lordstown董事會在5月22日的股東大會上批準(zhǔn)了1:15的反向拆股。

反向拆股即縮股，按照一定比例將幾股股票合并成一股，以此升高其股價進(jìn)而保證其不被退市，這被市場視作是Lordstown的最后一搏。

Lordstown 16日股價再度暴跌7.21%，收于2.76美元/股，市值僅4406萬美元，創(chuàng)下了歷史新低。

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