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6月27日，億萬富翁礦商RobertFriedland說，采礦業(yè)未能在需求加速之前增加供應(yīng)。市場還沒有意識到銅的重要性，以及它對脫碳工作的重要性。

我們都看到了電動汽車電池和整個(gè)電力基礎(chǔ)設(shè)施所需的鋰、鈷、鎳和其他稀土金屬的新聞頭條。拜登政府宣布了一系列措施，以確保美國“關(guān)鍵礦產(chǎn)的供應(yīng)鏈”。然而，很少有人討論銅這個(gè)在能源轉(zhuǎn)型中處于核心地位的重要金屬銅。

Friedland周一接受采訪時(shí)說，礦業(yè)未能在需求加速之前增加供應(yīng)。他說，礦藏越來越貴，越來越難找到，資金有限，各經(jīng)濟(jì)體必須做好準(zhǔn)備，認(rèn)識到采礦業(yè)在引領(lǐng)能源轉(zhuǎn)型方面的重要性。

Friedland警告說:“我擔(dān)心的是，當(dāng)事態(tài)發(fā)展到最后關(guān)頭時(shí)，銅價(jià)可能會暴漲十倍?！?/b>他還稱，全球正面臨一場銅供應(yīng)危機(jī)，目前在建的銅礦不足以滿足未來需求。

銅在電動汽車電機(jī)和電池，以及電纜和變壓器中是必不可少的，在美國和世界各地建立全國性的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球(S&PGlobal)最近的一份報(bào)告，電動汽車對銅的需求量是內(nèi)燃機(jī)汽車的兩倍。該報(bào)告稱，到2035年，銅的需求將翻一番，達(dá)到每年5000萬噸，超過1900年至2021年全球消耗的銅總量。

Friedland對銅價(jià)上漲的長期看法得到了全球脫碳努力、中國需求上升、印度崛起以及烏克蘭戰(zhàn)爭后軍隊(duì)現(xiàn)代化等因素的支持。

他說，市場還沒有意識到銅的重要性，以及它對脫碳工作的重要性。他指出，銅的實(shí)際庫存非常低，礦業(yè)公司的相對估值處于歷史低位。

LME銅日線圖